Forum 4x4

Bonjour messieurs je suis sur le point de acquérir un patrol bva de 2005 je connais un peu la machine mais assez peu la bva et donc je aimerai sur ce post recueillir toutes les informations relative à cette transmission sur ce post tant sur la conduite que sur le entretien , n hésitez pas à laisser vos infos ainsi que des liens ...................




merci ..........

euh !!!!!!!!!



ok ...............

Salut

Pas beaucoup de monde ici avec ce genre d'engin. C'est bien dommage. Tu seras le premier à nous faire des retours sur ce genre de machine

A plus

Vincent

sa risque de pas interresser grand monde du coup ...............

Ben si,.....moi

De ce que j'en sais, BVA4 nissan jatco RE4R03A, fiable si entretenue, équipé d'un radiateur d'huile, a le gros avantage de diminuer le régime moteur sur autoroute par rapport à la 5ieme qui est beaucoup trop courte sur la BVM (ce qui m'a fait regretter d'avoir acheté celui que j'avais en BVM)!

Boite à l'ancienne donc pas forcément très réactive mais fait le boulot, mais le patrol n'étant pas un foudre de guerre, je pense qu'il est bien mieux et agréable en BVA...

Me semble pas en avoir entendu du mal, bien au contraire !

Quant à la BVA en franchissement, c'est que du bonheur

c est donc au depart la meme base que sur le t2

RE4R01A 4/1

NICOTOY60 a écrit :Bonjour messieurs je suis sur le point de acquérir un patrol bva de 2005 je connais un peu la machine mais assez peu la bva et donc je aimerai sur ce post recueillir toutes les informations relative à cette transmission sur ce post tant sur la conduite que sur le entretien , n hésitez pas à laisser vos infos ainsi que des liens ...................




merci ..........

salut Nico

Tu connais ma voiture pour avoir fait une sortie ensemble en Champagne
C'est pas une 2005 mais de 2000 et je ne crois pas que la boite ai évolué

la boite est super agréable et pas mal étagée
l'overdrive est pratique pour avoir un peu de reprise et de souplesse

en 4x4 c'est du bonheur
il faut s'entrainer à très faible allure pour faire un pied gauche/pied droit : gauche sur le frein pour bloquer la roue avant qui patine ou en perte d'adhérence et léger sur l’accélérateur : pas de bloc avant mais tout aussi efficace

entretien : vidange et crépine tous les 100000kms et pas de soucis
le gros a 2450000 kms et aucun problème

après je ne sais plus quoi te répondre
n'hésite pas

A+
ah Nico, cette année c'est notre tour de faire la Roumanie

merci messieurs pour ces messages rassurant ..............

MANU93 a écrit :salut Nico

Tu connais ma voiture pour avoir fait une sortie ensemble en Champagne
C'est pas une 2005 mais de 2000 et je ne crois pas que la boite ai évolué

la boite est super agréable et pas mal étagée
l'overdrive est pratique pour avoir un peu de reprise et de souplesse

en 4x4 c'est du bonheur
il faut s'entrainer à très faible allure pour faire un pied gauche/pied droit : gauche sur le frein pour bloquer la roue avant qui patine ou en perte d'adhérence et léger sur l’accélérateur : pas de bloc avant mais tout aussi efficace

entretien : vidange et crépine tous les 100000kms et pas de soucis
le gros a 2450000 kms et aucun problème

après je ne sais plus quoi te répondre
n'hésite pas

A+
ah Nico, cette année c'est notre tour de faire la Roumanie

salut manu , oui je me souviens je l'ai meme conduit ton patrol .............

d'ailleurs , c'est pas toi qui voulait me racheter mon TOY ??????????????


parce que la il va etre a vendre .................


vous allez faire quel coin de la roumanie ?????????

nous on devrai y retourner l'année prochaine .............

Bonsoir. Oui la boite auto est pas mal il parait.
Elle tire plus long que la 5 bvm comme le mien
Et tu evites 2 problèmes couteux : le volant bimasse a changer et la cinquième qui patine sur son arbre pour les modèles en bvm jusqu'à n° de série 100.000