Forum 4x4

Salut à tous

Je pose cette question pour demander des précisions claires et précises sur l'achat de biens à l'étranger.

Je ne sais pas si vous le savez mais le Brésil et l'argentine sont des mines d'or du matériel pour Niva.

Pièces de rechange, diverses pièces médcaniques très intéressantes et surtout matériel d'aménagements , etc......

Par exemple : lot de sièges pour Niva pour 220 euros !!!
Des silent bloc, des tableau de bord neuf, des vitres et pare brises, ets, etc à des prix ...ridicules !

Je parle en tant que PARTICULIER qui désire acheter ce genre de biens pour son Niva.

Des sièges entiers ne pèsent pas 5 kg dans une boite chronopost

Comment commander dans ces pays brésiliens de la meilleure façon, avec le plus de sécurité et surtout comment ça marches une fois le colis arrivé en France ?

Merci pour tout

Pour commander dans ces pays de la manière la plus sûre qui soit, je ne suis pas spécialiste mais je dirais humblement qu'à part avoir quelqu'un de confiance sur place, tu te retrouve dans la configuration de l'acheteur à distance... avec les risques que cela engendre.

Pour le matériel qui revient d'un tel pays, en revanche, j'en sais quelques petites choses... et je peux savoir ce qui manque à mes jeunes connaissances, d'autant plus que je ne suis pas en service de dédouanement
Donc, les marchandises étant tierces elles doivent faire l'objet d'une déclaration en douane d'importation. Il existe des franchises en nature ou en valeur suivant la marchandise, mais en l'occurrence tu ferais une livraison dépassant ces seuils qui restent... petits petits

De plus les marchandises doivent correspondre aux normes UE, sous peine d'être interdites à l'import
Soit tu déclare toi-même en douane, avec le risque de ne pas savoir manier les subtilités douanières (comme le positionnement de tel matériel dans le système de classification des marchandises, qui s'appelle le Système Harmonisé, acte hyper important puisqu'une fausse déclaration d'espèce est un délit douanier, par exemple... : )
Soit tu passes par un Déclarant en douane dont c'est le métier, et qui se chargera contre rétribution bien sûr , des formalités visées.

A noter que sur la valeur en douane s'appliquent les droits de douanes, droits antidumping éventuels, taxes fiscales affectées éventuelles, puis que le service douanier perçoit sur la base TVA que l'on obtient alors la TVA à l'import.

Et une fois que le service t'as délivré le Bon A Enlever, c'est ok
Mais tu as payé des droits et taxes pour Mise à la Consommation en France de matériels tiers.

Pour le dédouanement, le plus facile me semble être de le faire dans le port d'arrivée de la caisse maritime (délai long, Deux mois de voyage AMHA) ou à l'Aéroport...voir le coût de transport du matos :

ça peut être valable, mais peut-être pas pour une petite opération d'import ponctuelle, je le crains

Voilà, c'est un peu synthétisé, mais si il te faut plus de précisions, on peut gratter un peu

Je laisse tomber

Mais merci

Euh... qu'ai-je dis qui te fasse fuir :

Bonjour,

C'est clair c'est complexe et il vaut mieux passer par un pro.

Même si je crois que les douanes ne sont pas dimensionnées pour vérifier tous les colis et font donc des ciblages.

Même si l'expédition se fait par des gens comme DHL, les flux sont tellement importants que peu de colis sont vérifiés.

Maintenant un colis venant d'Amérique du Sud, c'est mort. Pas la peine d'espérer passer inaperçu.

Et dans l'Europe (Pologne, ...) il doit y avoir des filons ?

@+

lorsque j'ai importé mon premier land en france, j'ai passé la frontiere discretement et je l'ai dedouanné à Marseille aupres d'un transitaire.
Pour le second j'e l'ai dedouanné directement à la frontiere.

C'etait kif kif ,plus simple à la frontiere, pas forcement moins cher.