Forum 4x4

Salut salut ! =)

Je viens vers vous car j'ai ma courroie de distribution à changer sur le moteur 2l-t (2.4L TD) animant ce splendide véhicule qu'est le toyota runner ^^ (le mien vient d'ailleurs de passer le ct avec succès )
J'ai déjà réuni pas mal d'infos, même toutes les infos qu'il me faut, mais j'ai la poulie de vilebrequin à ôter et ça ça me fait un peu peur... surtout après lecture des techniques utilisées (celle du coup de démarreur avec clé en appui sur le chassis je trouve ça barbare )

Si vous avez eu l'occasion de faire cette opération, que me conseillez-vous pour démonter la poulie de vilebrequin ?

des outils


adaptés

dede83 a écrit :des outils adaptés

c'est-à-dire, clé à chaine pour bloquer la poulie ?

nan

cle a choc

gros tournevis a mettre dans les dents du volant moteur

extracteur de poulie

Adjo a écrit :Salut salut ! =)

Je viens vers vous car j'ai ma courroie de distribution à changer sur le moteur 2l-t (2.4L TD) animant ce splendide véhicule qu'est le toyota runner ^^ (le mien vient d'ailleurs de passer le ct avec succès )
J'ai déjà réuni pas mal d'infos, même toutes les infos qu'il me faut, mais j'ai la poulie de vilebrequin à ôter et ça ça me fait un peu peur... surtout après lecture des techniques utilisées (celle du coup de démarreur avec clé en appui sur le chassis je trouve ça barbare )

Si vous avez eu l'occasion de faire cette opération, que me conseillez-vous pour démonter la poulie de vilebrequin ?

Méthodes habituelles pour cette satanée poulie : soit tu as un bon pétard pneumatique, tu démontes le radiateur et tu as accès facile, soit tu n'as pas et tu bloques le volant moteur et tu as confiance dans ton cliquet avec la rallonge de tube qui va bien.

Adjo a écrit :Salut salut ! =)

... (celle du coup de démarreur avec clé en appui sur le chassis je trouve ça barbare ) ...

Salut,

J'ai utilisé cette technique pendant 18 ans sans aucun soucis, sur voiture, 4x4, camion.
Rapide et simple. juste bien positionner le levier et juste un coups de clé,... pas plus !

@+

une cle a douille avec un tube d'1 m comme rallonge,

tu passe la 5e, (moteur arrete!) avec quelqu'un qui appuie bien sur les freins et ca vient tout seul, quelle que soit la voiture...

alexsam a écrit :une cle a douille avec un tube d'1 m comme rallonge,

tu passe la 5e, (moteur arrete!) avec quelqu'un qui appuie bien sur les freins et ca vient tout seul, quelle que soit la voiture...

n'ayant pas de clé à choc je vais tenter cette technique classique, et le coup de démarreur comme plan B alors, si la force humaine ne suffit pas (cette technique m'effraie dans le sens où je vois bien le coup où la clé pète sans desserrer le boulon qui tient la poulie mais si j'y arrive pas avec mes pitits bras je ferai appel à la force )

merci à tous pour vos réponses !

Salut
Question subsidiaire
Comment on enleve la poulie quand le vilebrequin est démonté
On le bloque dans un étau ?

Ca me semble le plus logique.
Mets bien des cales en bois entre les mâchoires pour ne pas rayer le vilo.