Forum 4x4

Hello all


Question surement déjà posée mais j'ai pas trouvé.

Les silent-blocks de tirant de pont Toyota lj70 ph.1 (1986)... Sont-ce les mêmes à l'avant et à l'arrière?
Je m'y perds dans les références Toyota : 48702-60010 pour l'avant et 48702-60020 pour l'arrière.
Mais mon fournisseur préféré ne fait pas la différence entre les deux.
Alors.... pareils ou pas?

Je voudrai être sûr avant de démonter le zinzin.
Merci...

François

Ce sont-ce bien les mêmes.




Vincent

Hello Toto.
Donc, j'en commande 8, les mêmes devant/derrière et nicht problème??

Ça se démonte facilement ou vaut mieux confier ça à un pro..?

Heu, 8, ça fait pas beaucoup.......

Il y en à 4 (4 paires, en fait) en bout de tirants, à la jonction tirant - châssis, et 8 à la jonction pont - tirant. Ces derniers sont bien ch...s à démonter, même avec une presse, j'avais été quitte pour en découper quelques-uns à la scie à métaux après avoir viré la garniture caoutchouc.


A bien y réfléchir, au vu de leur qualité d'origine, et du boulot nécessaire, je ne remplacerai pas les 8 entre pont et tirants, uniquement ceux en bout de tirant






Vincent

Merci Vincent de m'aider dans mes galères...

Pour ma part, ce sont les gros (ceux coté pont qui sont HS).
Les autres (coté pointe des tirants) semblent bons.

Y'a t'il une différence entre les SB de tirants LJ phase I et phase II?

C'est la crotte pour démonter les tirants? Clé à chocs obligatoire?

François

Fross a écrit :Merci Vincent de m'aider dans mes galères...

Pour ma part, ce sont les gros (ceux coté pont qui sont HS).
Les autres (coté pointe des tirants) semblent bons.

Y'a t'il une différence entre les SB de tirants LJ phase I et phase II?

C'est la crotte pour démonter les tirants? Clé à chocs obligatoire?

François

Salut
phase 1 et 2 pas les mêmes, pour le démontages des tirants rien de particulier, pour le remontage un peu plus em... car le pont risque de se mettre un peu en travers. Pour le démontage des silent-blocks si pas de presse il faut les massacrer à la scie ou burin, par contre pour le remontage presse obligatoire, donc pour éviter de se faire ch... l'idéal est une presse pour démontage et remontage.

Gilbert30 a écrit :Salut
phase 1 et 2 pas les mêmes, pour le démontages des tirants rien de particulier, pour le remontage un peu plus em... car le pont risque de se mettre un peu en travers. Pour le démontage des silent-blocks si pas de presse il faut les massacrer à la scie ou burin, par contre pour le remontage presse obligatoire, donc pour éviter de se faire ch... l'idéal est une presse pour démontage et remontage.

Merci, je crois que je vais acheter les SB et confier ça à un pro...

François

Les SB de tirants sont commandés et en cours de livraison.

Quelle est la meilleure manière de calage de l'auto pour démonter les tirants de ponts?
Sous le châssis? Sous les ponts?

Je mets des chandelles sous le chassis et un cric rouleur sous le pont en démontant les tirant un par un. Si le pont bouge un peu le cric rouleur permet un réglage fin du réalignement.

Wouah, réponse rapide.... merci.
Tu démontes les deux tirants, ou tu en démontes un dont tu changes les SB et que tu remets en place avant de démonter l'autre tirant?