Forum 4x4

bonjour à tous

ben voila ça devait arriver , 238.000 kms avec les mêmes croisillons , il y en a un sur l' arbre de transmission avant qui a pris du jeu , il faut que je le change et rapidement car à la fin de la semaine prochaine , je part à la montagne .... et qu' en 2 RM ça m' embèterait , sait-on jamais

est-ce que quelqu' un a déjà effectué cette manip ?

et si oui , quelles sont les astuces pour démonter le croisillon et les bagues , sans trop se prendre la tête ( du moins j' espère )

je n' ais jamais fais cette opération , donc je compte sur vos connaissances pour m' éclairer

merci pour vos réponses
Bruno

http://perso.wanadoo.fr/fabien.chabanne ... illons.htm

Aucun prob c'est de la rigolade à faire

Fab merci

la seule différence , apparement , sur le T2 ce sont des bagues et non pas des roulements , d' après la RTA ..?

le principe de démontage reste le même j' imagine

C'est la technique que j'utilise pour le sam... ca marche du tonnère.

Un petit coup de decal'tou avant, et un peu de graisse avant de remonter, au cas où, vers 500 000 km, tu dervrais les changer à nouveau

les changer encore à 500.000 ...? ?

put' 1 ou est parti la fiabilité ...?

Tanguy a écrit :Fab merci

la seule différence , apparement , sur le T2 ce sont des bagues et non pas des roulements , d' après la RTA ..?

le principe de démontage reste le même j' imagine

Un croisillon reste un croisillon

Tanguy a écrit :les changer encore à 500.000 ...? ?

put' 1 ou est parti la fiabilité ...?

Si j'osais,je repondrais, mais je mettrais le doigt dans un processus d'affrontement. ..

t' as raison , fo faire gaffe ou on met les doigts
c' est pour ça que je n' ais pas donné de marque .... je parle mal Anglais