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Hello,

J'ai une fissure sur la partie souple du tableau de bord de mon Santana, au niveau d'un des aérateurs et... je me disais que si je trouvais un produi ad oc qui permettrait de la combler puis éventuellement de mettre un coup de teinte sur le tableau... ça ferai plus propre.



Quelqu'un ici a-t-il déjà essayé de réparer un tableau de bord fissuré ?


Question subsidiaire :
Mon compteur kilométrique journalier se bloque à 9.9 km
Le compteur kilométrique total, lui , fonctionne bien.

Je pense que c'est une dent d'entrainement des "dizaines" du compteur journalier qui est HS

Savez vous comment on peu y accéder et si c'est compliqué ?

Merci d'avance de votre retour et de vos conseils !
@+

salut

tb:

meilleur solution , aplanir en poncant coupant ,etc
puis fibre de verre
mastic
peinture


ou

le changer


compteur:

demonter l encadrement compteur
sortir le bloc compteur
et demonter l ensemble d entrainement

Merci mais peux tu être un peu plus précis stp?

Fibre de verre : Mat de verre (je suppose que oui) ou tissus de verre ?

Si résine : polyester ou epoxy ?

Par contre si on bouche à la fibre, on va faire un noyau dur dans le tableau de bord en plastique moussé (souple) => ne risque-t-on pas en faisant une réparation rigide dans un corps souple (montableau de bord est en plastique moussé souple) d'avoir apparition de fissures sur la zone réparée suite à différence de dilatation et vibrations ?

Mastic : lequel ? et pour quelle utilisation ? (si c'est pour l'état de surface ne peut on pas directement faire un état de surface en appliquant une feuille de mylar sur la résine - si résine on utilise, bien sur.



Pour sortir le bloc compteurs y'a une précaution particulière à respecter ?

Merci d'avance

@+

Dreamcatcher a écrit :Merci mais peux tu être un peu plus précis stp?

Fibre de verre : Mat de verre (je suppose que oui) ou tissus de verre ?

Si résine : polyester ou epoxy ?

Par contre si on bouche à la fibre, on va faire un noyau dur dans le tableau de bord en plastique moussé (souple) => ne risque-t-on pas en faisant une réparation rigide dans un corps souple (montableau de bord est en plastique moussé souple) d'avoir apparition de fissures sur la zone réparée suite à différence de dilatation et vibrations ?

Mastic : lequel ? et pour quelle utilisation ? (si c'est pour l'état de surface ne peut on pas directement faire un état de surface en appliquant une feuille de mylar sur la résine - si résine on utilise, bien sur.



Pour sortir le bloc compteurs y'a une précaution particulière à respecter ?

Merci d'avance

@+

tissu

resine l une ou l autre = si c etait moi , la moins cher

il faut tout couvrir , c est du boulot mais bien fait tu as beau resultat (nous l avions fait sur un tb 2 vieux tableaux de bord de bmw e30)

mastic = finition pour le cote $$ , si tu veux tu couvrir avec ce que tu veux , c est a toi de voir



compteur = comme tout compteur , il faut y aller doucement

- avec le cable venant de la boite de vitesse (si c est un compteur meca)
- en enlevant les broches des contacts electriques
- ergot plastique , s il y a
-etc


nb :change tes ampoules en meme temps au moins tu seras sure !

greg 74 a écrit :tissu
resine l une ou l autre = si c etait moi , la moins cher

je doute que ca marche... et la moins chère est la plus raide donc sur du mou: Emplatre rigide qui va delaminer de suite.
En phase avec la remarque de DCT.

Si j'avais à le faire:
- Masquer la zone à traiter / 1 à 5 cm de large selon dégâts
- Dégraisser à l'alcool type 95 % ou solvant PVC
- primaire d'accrochage avec une colle à PVC (type tuyauterie), appliqué au pinceau
- Colmater la fissure avec cartouche PU noire, tirer / lisser l'excedent
- Virer le masquage
- Tu aura une bande verticale noir ou grise selon PU. Gris en PU peut virer jaunatre selon qualité.

Ordre d'idée de vitesse de durcissement des PU cartouche c'est 1 mm / 24 h

Je pense que l'application humide sur humide devrai marcher (colle PVC / PU)
Si tu as les produits sous la main, fait un essai sur un bout de tuyau PVC type canalisation.
Attends 48 h avant gratouillade du film et testage de l'adhesion

ou un coup de fer a souder panne fine pour "recoller" ensuite si t'arrive a trouver un vieux bout de meme plastoc t'en profite pour rajouter en meme temps de la matière, poncage et peinture et ca devrais aller

ou alors tu trouve un tdb avec un compteur !

@ greg : Je pense avoir capté, toi tu parlais de recouvrir tout le tableau - façon surmoulage, c'est bien ça ?
J'ai vu une vidéo de réfection d'un TDB fait comme ça, mais ça fait vraiment beaucoup de boulot. Ce serait presque aussi vite fait de faire un moule du TDB et d'en refabriquer un complet - et ça permettrait même en passant de faire une finition 'gel coatée', mais du coup on perd le coté "mou". De plus, du composite derrière un pare-brise va bien recuire en été et la majorité des résines n'aiment pas trop non plus les expositions prolongées aux UV.

Moi je pensais plutôt à une solution comme celles évoquées par B°G et Will@, c'est à dire préparer seulement la zone fissurée en la rebouchant avec un matériau plus ou moins souple puis, en suite, repeindre le tdb pour que ça se voit le moins possible.

Gence ça :
https://www.youtube.com/watch?v=E5K9_4AJCoQ

Mais j'ai peur du coup de bambou coté prix de ce kit de réparation...

Merci pour vous avis en tout cas !

@Will@ : Je ne me sens pas de démonter le TDB, les compteurs et tout le reste... c'est pour ça que je cherchais une solution "petit bras" pour essayer de juste reboucher les dégats.

Peut être que je me lancerai la dessus aux prochaines vacances si j'ai le temps, pour le moment y'a pas péril

https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... tm?ca=13_s

https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... tm?ca=13_s

Sympa merci !
Mais pour le moment je ne me sent vraiment pas de tomber le tableau de bord...

Colle pu noire, et basta...