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salut

de retour avec ma production d eau chaude mais j ai une nouvelle idee

mon radiateur de ldr integre l echangeur d huile de boite auto . ce circuit avait 2 fonctions :
1) faire chauffer plus vite l huile de boite auto au demarrage
2) refroidir l huile de boite auto sous forte sollicitations


je n utilise plus du tout ce circuit avec ma modif gros radiateur de ba


*** IDEE ***

faire chauffer mon eau de reserve par le biais de cet echangeur (apres un bon nettoyage cela va de soit ))

avantages :

-tres facile a realiser (durites , 2 raccords an8 , pompe circulation , colliers cerflex , passe cloison)
-je ne touche pas au circuit de ldr originel
-je ne touche pas au circuit carburant du zj
-gain de masse
-gain de place


inconvenients par rapport a un syteme avec webasto seul ou webasto+echangeur a plaque :

-rapidite de chauffe tres inferieure a un webasto (en circuit ferme un dw50 vous chauffe 5l d eau a 80° en 4min )
-si eau chaude produite avec webasto+echangeur a plaque = degrivrage et chauffage preliminaire de l auto



qu en pensez vous ??????

C'est une très bonne idée, il faut voir si cet échangeur est assez puissant pour chauffer de l'eau instantanément car il vaut mieux éviter de chauffer de l'eau dans un réservoir...

Tu en as pour 10min a tester, prendre une bidon, mets une pompe dedans, connectes les tuyaux et fais chauffer le moteur ! ( oublies pas de mettre une douchette en bout, sinon il n'y aura pas assez de retenue pour chauffer l'eau )
Si c'est pas trop chaud tu n'aura même pas besoin de mettre un robinet thermostatique !

je vais peut être dire une connerie, mais si on veut chauffer de l'eau en instantané, pourquoi ne pas faire un serpentin sur l'échappement au plus pres du collecteur. de 5 a 10 tours de tuyau de cuivre de 8mm et après 5 min de moteur en marche, ca doit chauffer quasiment instantanément l'eau qui passerait a travers, non ?
et aucune interférence avec des organes thermiques ou mécaniques qui pourraient perdre en fiabilité de fonctionnement...

Merou louche a écrit :C'est une très bonne idée, il faut voir si cet échangeur est assez puissant pour chauffer de l'eau instantanément car il vaut mieux éviter de chauffer de l'eau dans un réservoir...

Tu en as pour 10min a tester, prendre une bidon, mets une pompe dedans, connectes les tuyaux et fais chauffer le moteur ! ( oublies pas de mettre une douchette en bout, sinon il n'y aura pas assez de retenue pour chauffer l'eau )
Si c'est pas trop chaud tu n'aura même pas besoin de mettre un robinet thermostatique !

j avais ca en tete aussi

il faut que je me trouve 2 raccord dash7 et pas 8 comme j ai dit plus haut (dia ext filet quasi 16 mm donc dash7 )

alexsam a écrit :je vais peut être dire une connerie, mais si on veut chauffer de l'eau en instantané, pourquoi ne pas faire un serpentin sur l'échappement au plus pres du collecteur. de 5 a 10 tours de tuyau de cuivre de 8mm et après 5 min de moteur en marche, ca doit chauffer quasiment instantanément l'eau qui passerait a travers, non ?
et aucune interférence avec des organes thermiques ou mécaniques qui pourraient perdre en fiabilité de fonctionnement...

cette methode existe mais impossible sur le zj car pas de place et en tt meme avec ma rehausse , je mets encore des cartons au pot .

J'ai déjà essayé beaucoup beaucoup de trucs louche ...
Pour le serpentin il faut du très fin, beaucoup de tours, et le cuivre fin sur un collecteur c'est pas le top ....

Le top serai un comme ça : http://www.ebay.fr/itm/Push-On-Alu-Fitt ... SwBahVOO~Y

Comme ça tu y mets un tuyau armé transparent ( casto ) et voilou !!

Mérou, sur un td5 ...

Tu vires l'EGR et tu utilises le petit échangeur pour réchauffer ton eau !!
ca marche du tonnerre... mais comme tu chauffes l'eau dans le réservoir, il faut juste éviter de la boire !!

greg 74 a écrit :j avais ca en tete aussi

il faut que je me trouve 2 raccord dash7 et pas 8 comme j ai dit plus haut (dia ext filet quasi 16 mm donc dash7 )

Ça existe dash7 ?
C'est peut etre en M16*150 ...

Prends une vis M10 standard (car c'est un pas de 150) et pose la sur le filetage de ton échangeur voir si ça correspond ..

Carbu a écrit :Mérou, sur un td5 ...

Tu vires l'EGR et tu utilises le petit échangeur pour réchauffer ton eau !!
ca marche du tonnerre... mais comme tu chauffes l'eau dans le réservoir, il faut juste éviter de la boire !!

J'avais essayé sur mon ancien TD5, pas ça chauffai pas assez en direct.. et je ne voulais toujours pas a cette époque chauffer un réservoir...