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salut p'tite question

d apres ce que j ai lu (http://www.olaer.fr/fonctionnement-echangeurs.php)

et que j avais deja fait (adaptation moteur de voiture dans un bateau )



*** pour un echangeur tubulaire utiliser en REFROIDISSEUR (je cite )


Le fluide à refroidir circule à l’extérieur des tubes .

tandis que le fluide de refroidissement circule à l’intérieur des tubes. La pression du fluide à refroidir doit toujours être supérieure à la pression de l’eau.





*****mais si je l utilise comme RECHAUFFEUR

le principe reste le meme ou faut il inverser la "position" des fluides dans le corps



je sais la question est bete mais

greg 74 a écrit :salut p'tite question

d apres ce que j ai lu (http://www.olaer.fr/fonctionnement-echangeurs.php)

et que j avais deja fait (adaptation moteur de voiture dans un bateau )



*** pour un echangeur tubulaire utiliser en REFROIDISSEUR (je cite )


Le fluide à refroidir circule à l’extérieur des tubes .

tandis que le fluide de refroidissement circule à l’intérieur des tubes. La pression du fluide à refroidir doit toujours être supérieure à la pression de l’eau.





*****mais si je l utilise comme RECHAUFFEUR

le principe reste le meme ou faut il inverser la "position" des fluides dans le corps



je sais la question est bete mais

Le principe reste le même: le fluide qui réchauffe ou refroidit doit être à l'intérieur, pour limiter les pertes: si tu le met à l'extérieur, tu chauffes ou refroidit à la fois le liquide qui passe en interne mais aussi l'extérieur, car tu as alors deux surfaces d'échange thermique. Pour le limiter donc, toujours mettre à l'intérieur.

roussje a écrit :Le principe reste le même: le fluide qui réchauffe ou refroidit doit être à l'intérieur, pour limiter les pertes: si tu le met à l'extérieur, tu chauffes ou refroidit à la fois le liquide qui passe en interne mais aussi l'extérieur, car tu as alors deux surfaces d'échange thermique. Pour le limiter donc, toujours mettre à l'intérieur.

ok merci a toi

c est ce que je pensais