Forum 4x4

Salut à tous,

Je suis allé faire recharger la clim de mon pajero sport de 1999 chez Nortoto.
Essaie du circuit, vérification et tout, tout est bon monsieur, on recharge.
30 min plus tard je repars avec une clim du tonnerre.
Deux jours après je vois mon châssis dans le passage de roue avant droit plein de liquide vert.
Ca pisse par une durite qui rentre dans le tablier au niveau de la boite à gants.

Je passe chez mitsu ils me disent, trop de pression ils vous ont pété le circuit... C'est possible???
J'ai RDV chez nortoto mardi, ils doivent examiner ça.

Vous en pensez quoi? Mitsu dit des conneries? Mon circuit était déjà pourri, le remettre en pression il a claqué? Erreur de manip chez nortoto?

Merci de vos réponses.

combien de temps qu'elle n'avait pas tourné cette clim ?
peut etre un joint qui a seché et n'a pas aimé la remise en route

De toute façon il faut voir Nortoto ce qu'ils en disent

Si je ne me trompe pas, on ne met pas de préssion, on fait du vide pour que le réfrigérant soit aspirer dans le circuit...................

Ou je me trompe ou bien le liquide vert est un traçant pour recherche de fuite , si la clim ne fonctionne plus depuis un moment et qu'elle est vide ils ne font pas de recharge ! (joints secs et inopérants ) Si ils l'ont fait c'est qu'ils ont essayé au cas où , quant à mitsu le diagnostic me parait bien simpliste

me regarde po

mais

j ai l impression que vous confondez le traceur detectable au uv

et le liquide de reffroidissement



si c est une durite qui a lachée rien a voir avec la recharge de clim

dede83 a écrit :me regarde po

mais

j ai l impression que vous confondez le traceur detectable au uv

et le liquide de reffroidissement



si c est une durite qui a lachée rien a voir avec la recharge de clim

Le vert fluo n'a rien à voir avec le liquide de refroidissement , une micro goutte grosse comme un postillon de plat2 se voit à des kms

C'est un traceur pour voir les fuites.

pat 25 a écrit :C'est un traceur pour voir les fuites.

Verdict
"votre compresseur est grippé donc ça a causé une fuite sur le circuit,on y peut rien faut voir avec votre concessionnaire.. . :| :-)) :-SS
Bref ils m'ont pris pour un con. La climatisation marche quand on la met en route. Donc le compresseur comprime.
C'est effectivement un traceur à fuite. Il y a une fuite à un raccord sur des petites durites en ferraille.
Faut que je demonte le webasto pour y accéder, ça doit être réparable vu que tout le reste fonctionne bien.
D'ailleurs le webasto je ne m'en sert pas, je le donne à qui le veut.
Je regarderai ça jeudi après midi si j'ai le temps.


Pour pas m'ennuyer j'ai aussi le bocal du lave glace qui se met à faire.... Mais. C'est pas grave.

joss 06 a écrit :Verdict
"votre compresseur est grippé donc ça a causé une fuite sur le circuit,on y peut rien faut voir avec votre concessionnaire.. . :| :-)) :-SS
Bref ils m'ont pris pour un con. La climatisation marche quand on la met en route. Donc le compresseur comprime.
C'est effectivement un traceur à fuite. Il y a une fuite à un raccord sur des petites durites en ferraille.
Faut que je demonte le webasto pour y accéder, ça doit être réparable vu que tout le reste fonctionne bien.
D'ailleurs le webasto je ne m'en sert pas, je le donne à qui le veut.
Je regarderai ça jeudi après midi si j'ai le temps.


Pour pas m'ennuyer j'ai aussi le bocal du lave glace qui se met à faire.... Mais. C'est pas grave.

le traceur clim est détectable que sous lampe UV !

si mélangé a l’huile tu peut le voir a l’œil nu , mais l’huile ne circule pas partout , seul bouteille déshydratante et compresseur !

donc bon dede a encore raison et si tu veut pas de ton webasto , ya moyen que vous arranger !