Forum 4x4

C'est pas du 4x4 mais si je pouvais avoir un conseil, je suis preneur, c'est pour un ami.

Peugeot 407 HDI 2.0

l'histoire debute il y a qques mois, d'apres le proprio, elle demarrait pas .
Changement de la pompe à GO par un garage, avec ajout d'un filtre à carburant supplementaire (??:hein ca recommence un peu apres.
Changement des 4 injecteurs, idem, ca recommence un peu apres.

Demarreur d'origine, batterie neuve, bougie de prechauffe ok, etc, le garage ne trouve pas pourquoi elle marche mal, pas de code erreur particulier .
En fait elle demarre aleatoirement, selon son bon vouloir, a chaud comme à froid, le seul lien trouvé serait qu'elle demarre pas ou tres mal lorsque le plein est dans le reservoir, mais lorsqu'il est à moitié vide elle demarre bien

Quel pourrait etre le lien entre le niveau de GO dans le reservoir et le fait que ca l'empeche de demarrer ???

J'aurais plus de detail sur le symptome et les reparations deja faites la semaine prochaine, mais là c'etait au cas ou qqu'un ( dédé ? ) aurait une idée géniale sur ce genre de probleme assez bizarre.

la pompe dans le réservoir, elle dit quoi ?


(mais je susi pas tres doué en recherche de panne).

elle demarre mal, c'est dire, manque de GO ?

Tooffy a écrit :la pompe dans le réservoir, elle dit quoi

Il a dit changée (1ere intervention), à moins que j'aie mal compris et qu'il parlait de la pompe d'injection ?

Tooffy a écrit :la pompe dans le réservoir, elle dit quoi ?


(mais je susi pas tres doué en recherche de panne).

elle demarre mal, c'est dire, manque de GO ?

Prise d'air dans le bas du filtre (voir photo)

Je connais bien vu que j'ai fait une bidouille avec pour le deuxième réservoir du Land HCPU



http://www.forum-auto.com/marques/citro ... t20338.htm



PS : ton garagiste est un escroc incompétent !

Je dirais de vérifier
- Si il y a du retour de carburant sur la sortie des injecteurs (sinon possible pb pompe HP)
- Vérifier le capteur de pression d'air et le nettoyer

Sinon ça peut être complètement autre chose, il faudrait que tu testes objectivement une séquence de démarrage :
- Les voyants s'allument puis s'éteignent ?
- Le moteur tourne sans a-coups quand il ne démarre pas ?
- Le moteur a-t-il un bruit particulier ?

merci de vos reponses.

la pompe haute pression a été changée pas celle de gavage du reservoir.

il ya bien du GO dans le reservoir, c'est là le pb, quand il est plein elle demarre pas, seulement quand il est à moitié rempli d'apres le proprio. Je vois pas le rapport

Pour la prise d'air sur le bas du filtre à GO, c'est du cote de la vis de purge c'est ca ?

Je sais qu'il est incompétent, c'est le mecano d'une connaissance, je suis mon propre mecano , et en plus il est en liquidation d'ou la demande d'aide de mon ami.

en plus des autres idées : capteur de PMH ?

je vais tacher d'en savoir plus.
Ce que j'ai compris, elle marche tres bien quand il y a que la moitié du GO dans le reservoir, il roule tous les jours ras.
Quand il fait le plein complet, elle veut plus demarrer ou tres difficilement, et au fur et à mesure que le niveau de GO diminue, elle demarre mieux et refonctionne ?

tu as pas des codes défauts a l'obd

regarde la pression de la rampe hp que tu as au démarrage

pression de rail d injection