Forum 4x4

Bonjour,

J'ai une panne au niveau de mes compteurs de vitesse et compte-tours, les aiguilles restent immobiles (j'ai vu que certains modèles de terrano on des aiguilles folles mais ce n'est pas le cas ici).

J'ai trouvé un plan pour démonter le tableau de bord et retirer le compteur mais je ne sais pas si c'est bien utile et si ça va me donner grand-chose.

Les cadrans "jauge carburant" et "température moteur" marchent, les divers voyants aussi.

Bien sur le kilométrage ne défile plus.

Les fusibles sont vérifiés et tous bons.

Est-ce que quelqu'un peut me dire par ou continuer mes recherches de la panne?

Merci,

Yannick.

----------
Nissan Terrano II 01/1998, 2.7L série Wilson.
----------

tof des prises du compteur

et du bloc compteur



je vais peut etre pouvoir te dépanner

Bon, merci dede83, voila les photos:
Petites précisions:

Le compte-tours et le compteur de vitesse ne sont pas tombé en panne en même temps.

Le compte tours est HS depuis plusieurs mois et le prix pour faire les réparations chez mon garagiste était bien trop élevé selon lui simplement pour un compte-tours (certains modèles de véhicules de tourisme n'en ont même plus) donc je m'en passais....

Par contre la vitesse et le kilométrage c'est quand même un peu plus important

J'ai roulé avec le compteur démonté et le câble (qui est normalement relié au compteur) ne tourne pas sur lui même, du coup je me dis que la panne du compteur de vitesse viens de la. Peut-on le changer facilement ?

J'attends tes conseils !

Merci bonne journée.

Yannick.

Sinon:
http://www.assystronic.com/produit.php? ... brique=126

il ont refait le compteur de mon frontera, bien.

sauf que la c est pas electronique

dommage pas les meme que moi(electronique les miens)

compteur graisser le cable aux 2 extrémités

voir si ça tourne sinon incriminer l entrainement au niveau boite

compte tour voir les soudures secouer le cablage

voir la prise W sur l alternateur

Merci pour les infos.

mon câble est sectionné :
et la partie encore dans la gaine tourne bien. Je vais donc le changer. Y a-t-il des précautions particulières a prendre pour cette manip ?

Sinon pour le compte-tours, comment savoir si c'est le compteur en lui même qui est défaillant ou si c'est le faisceau électrique (fil coupé etc...) ?

Merci A+

Yannick

essaie avec un multimetre

Oui c'est sur mais il y tellement de broches....!
et puis je ne sais pas quel forme a le signal (proportionnel, modulé en fréquence etc...)

Bon je vais aller revoir mon garagiste, il aura peut-être des infos. Sinon je suis en stage dans les services techniques du boulot début juin, j'irais dans les ateliers voir si je peux trouver qq1 (et peut être même faire monter mon cable )

A+

me semble avoir ecrit broche de l alternateur w

mais avec mon age avancé je suis plus sur de rien

Non non tu l'as bien précisé ! Alzheimer n'est pas encore la.

J'ai bien compris (je crois) pour la borne W de l'alternateur, mais entre elle et le compteur, y a quelques mètres de câblage.

on m'a conseiller d’alimenter le compte-tours avec une batterie 12V et voir si il bouge: si oui , c'est un problème de faisceau, si non c'est le compteur en lui même.

Pb, il est connecté à trois sillons sur le circuit imprimé : Tachometer, ING, Main Beam. (et pas de GND, il y a bien un EARTH qui doit correspondre à ground sur mon bloque compteur mais le compte-tour n'y est pas relié, pas de sillon prévu de base)

idem pour les trois grosses cosses, outres les divers alimentations des voyants, on retrouve les trois broches ci-dessus : Tachometer, ING et Main beam(x2).

Tu sais a quoi ils servent ING et main beam ?

Je vais bidouiller et aller a tâtons, ça me permettra d'apprendre.

Merci pour les conseils dede83.

A+