Forum 4x4

bonjour a tous !!!!!!!!!!!
je voulait savoir si quelqu'un avait deja fait l'expériance d'un achat au usa
je pense me lancer si c'est intérréssant
je suis preneur de conseil et des infos ( les couts ect..... )

Alors.
Grosso Modo, tu achètes la bas hors taxes.
Tu fais venir dans un container : 2 à 3,000 Euros
Tu paies la TVA : 19,6% du prix (fais attention à fair eséparer le prix du véhicule de celui du transport !)
Tu paies les droits d'importation : 10%
Tu dois ensuite faire les formalités nécéssaires à l'homologation du véhicule si il n'est pas régulièrement importé. (voir avec ta DRIRE locale)
Attention, la mise en conformité du véhicule peut aller chercher dans les montants 'Peau du cul, poils compris' notamment pour les lignes d'échappement.
ENsuite vignette chère car moteur gros, ensuite tu vas chez ton assureur qui va probablement te demander un montant en rapport avec le PIB d'un Pays en voie de Développement.
Pour simplifier, essaie les annonces en occase sur la Belgique et l'allemagne (type http://www.mobile.de), c'est plus facile, pas de TVA pour les véhicules d'occase (plus de 6 mois et 6,000km), et les formalités d'importations plus faciles.
Tu cherches quoi comme katkat ?

le plus souvent il faut aussi passer un nouveau permis en plus car l'homologation de la drire peut aboutir vers une classification particuliere du vehicule concerne s'il est hors normes.

Henry! a écrit : Grosso Modo, tu achètes la bas hors taxes.

==> ça tombe bien y'en a pas de taxes là-bas

Tu fais venir dans un container : 2 à 3,000 Euros
Tu paies la TVA : 19,6% du prix (fais attention à fair eséparer le prix du véhicule de celui du transport !)

==> tu paies la TVA sur le prix du véhicule + le prix du transport.

Pas exactement: tu paies la TVA sur ce qui constitue l'assiette TVA, à savoir en l'occurrence:
-valeur du véhicule. Attention, cette valeur n'est pas forcément celle de la facture mais peut être évaluée par tout moyen par le service pour correspondre à la valeur réelle hors-taxes d'un tel véhicule sur le territoire, sur le marché de l'occasion. Et ça peut faire une grosse différence, pour un véhicule réimporté de Suisse par exemple... ça arrive et les personnes concernées ont une surprise :
-Frais de transport du pays de départ jusqu'à la frontière communautaire, puisqu'ils font partie juridiquement de la valeur de la marchandise considérée.
cela constitue l'assiette des droits de douane, puis
-Droits de Douanes qui sont ajoutés à ladite valeur de la marchandise

D'autres droits et taxes peuvent exister, mais ils ne concernent pas a priori ce cas. en tout état de cause, ça fait de l'argent et ce n'est pas facile, comme parcours, que de se rendre aux states, y trouver un véhicule, le ramener, le dédouaner puis l'immatriculer.

c'est d'ailleurs AMHA le plus dur, ce dernier point, et le plus rageant

Et effectivement, il y a certains PU américains qui sont chez nous en catégorie Poids Lourd

Et pour cause. Un F350 Heavy duty, ca pèse 5 Tonnes.
Et si, il y a des taxes la bas. Mais les prix sont affichés HT et les taxes dépendent de chaque Etat.
'fin bon, pas facile d'importer, sauf si tu as vécu la bas au moins six mois, et que tu reviens avec ta voiture achetée la bas qui a au moins six mois. Exemption de taxes a ce moment la. Mais c'est très, TRES contrôlé.

je penser ramener un dodge durango ou un jeep grand cherokee 2001

L'économie réelle serait-elle si importante que cela

Après formalités, j'entends... Bien sûr, s'il s'agit aussi du plaisir d'aller là-bas et d'y chercher sa voiture, je comprends que cette dimension là soit forte. Et n'ai pas de prix, ou plutôt implique un dépense, si, mais pas une prise en considération du facteur financier très rigoureuse...

Bref, l'achat d'un modèle d'occas', pourquoi pas chez un des quelques spécialistes dans le réimport de ce genre de vehicule, ne serait-il pas valable

jeep13 a écrit :je penser ramener un dodge durango ou un jeep grand cherokee 2001

Je peux te vendre un WJ de 2004, si tu veux. Mais Diesel...
(pardon les modos... mais c'est pas une annonce en bonnet difforme)

bipbip a écrit : Bref, l'achat d'un modèle d'occas', pourquoi pas chez un des quelques spécialistes dans le réimport de ce genre de vehicule, ne serait-il pas valable

ca ne permettrait pas en plus de regler le probleme de l'homologation par hasard ?