Forum 4x4

Bonjour
J'ai un KDJ 95 D4D de 2001. 294000km.
J'ai une panne aléatoire.
Le moteur démarre quand il en a envie, humide ,chaud, froid ça n'influence pas.
Quand il démarre il peut rester en marche 20 mn et s’arrête comme si on avait coupe le contact puis redémarre juste 1 seconde et coupe.
Quand il démarre le moteur tourne bien.
Je l'ai passé à 3 valises différentes, j'ai le même code erreur sur les 3 valises P1215. (circuit injection) ou code 97 en shuntant le connecteur OBD.

Un exemple du problème.
Après avoir eu du mal a démarrer, j'ai fait 15 km pour rentrer chez moi, tous c'est bien passé. J'arrive chez moi vers 17h je l’éteint puis le redémarre de temps en temps.
Comme tous marché bien je laisse tomber vers 20 h je le redémarre, il coupe au bout d'une seconde.
Le lendemain il démarre nickel. :??:


Je suis parti en congé 15 jours, avant de partir il démarré pas, je rentre au bout de 15 jours donc, il démarre et tourne nickel et ce pendant 3 jours. Le 4eme jours re-belote.

Si vous avez une idée parce que là je cale.

Yannick

Tes cosses de batterie sont bien serrées?
Le beiman qui ferait des siennes? Quelle est le poids de ton porte-clés?
Verifie les masses?
Peux pas t'aider plus

J'ai pas tous dit pour ne pas influencé les réponses.
Ça fait 2 mois que je suis en panne donc j'ai fait pas mal de choses.

J'ai changé les batteries, j'ai nettoyé et resserré les cosses.
J'ai essayé avec le double des clés, le porte clé n'est pas lourd, j'ai changé la partie elec du neiman.
J'ai essayé en actionnant le démarreur directement avec des câbles,je l'ai aussi démonté pour voir si le bobinage n'avait rien.

J'ai changé les électrovannes, fait testé les injecteurs, testé tous les fusibles, vérifier les relais, j'ai essayé un autre boitier de gestion des injecteurs ( EDU ), j'ai changé les capteurs de position vilo et celui de la distri.
J'ai testé la deuxième sonde de température d'eau, la sonde de pression de rampe commune.
J'ai débranché toutes les cosse possible pour vérifier l’état.....

chez Nissan il y a Nic Psy qui a eu des soucis avec un Terrano.

il a vérifier les relais. Z'étaient bons...

pis il a fait autrement, et du coup, il a vu qu'un des relais faisait le vicieux, c'te saloperie

viewtopic.php?t=154100-Ne-demarre-pas c'est pas tout à fait la même chose, mais...

te reste le cablage et le calculo moteur

mais je serais toi

1 5 litre de colza a chaque plein

2 recherche de prise d air du circuit goil

3 idem pour le circuit d air (de mémoire les volets d airs sont commandés pneumatiquement)

4 test des valeurs ohmiques des capteurs de pmh et de phase mais au cablage de l ecu moteur

rajouter une masse directe aux 2 calculateurs(une chaqu une )

C'est parce que je veut pas m'attaquer au câblage que je demande et au cas ou il y aurai quelqu'un qui a une idée que je n'ai pas eu.

1 quel rapport le colza? En plus je ne me sert pas du 4x4 vus qu'il peut stopper n'importe quand et ne plus démarré.

2 pas de prise d'air sur le circuit gazoil.

3 le volet d'air vérifier, toutes les petites durites vérifier, l'EGR en bon état.

4 les 2 capteurs de position sont neuf.

j'ai aussi rajouté une masse direct batterie au boitier de gestion injecteur. J'ai essayé aussi celui d'un autre KDJ.

didi a écrit :chez Nissan il y a Nic Psy qui a eu des soucis avec un Terrano.

il a vérifier les relais. Z'étaient bons...

pis il a fait autrement, et du coup, il a vu qu'un des relais faisait le vicieux, c'te saloperie

viewtopic.php?t=154100-Ne-demarre-pas c'est pas tout à fait la même chose, mais...

Les relais sont bons.
Mais moi le moteur démarre à chaque fois 1, 2 secondes mais il démarre.

eh oh!!

y'a pas que le cochon dans la vie

t'as lu le post de Nic psy??

4.

bon, ben je la remets dans ma culotte, on la fumera plus tard