Forum 4x4

Bonjour à tous, voici un cas un peu particulier.

j'ai changé les montures d'origine 5.5 16 par des 7 16 cette semaine sur mon pickup plateau.
Jantes Goss 7 16 ET5 (origine: 5.5 16 ET20 cerclées)
BFGoodrich T/A KO2
Le véhicule est bien homologable en 235 85 16 / 7.50 16 , et pourtant voici ce que ça donne sur le train arrière au niveau du garde boue.
Ici le pneu dépasse de 15mm du garde boue, mais toujours pas proéminent par rapport à la carrosserie.
ça me fait peur d'avoir une arrête tranchante juste au dessus de ma gomme toute neuve... le mécano (spécialiste du montage de pneus) m'a dit que ça jouait et que je ne devrais pas avoir de soucis.

Qu'en pensez-vous? Dois je faire monter des mudguards de type "australien" par un garage spécialisée en véhicules utilitaires?
Je n'ai rien trouvé dans les textes de loi suisse qui exige une homologation particulière. C'est comme des garde boue de remorque en gros...
Donc je pensais aller voir un transformateur de SUV dans la région comme ça c'est fait dans les règles de l'art.

C'est chiant de devoir garder les pièces d'origine pour passer l'expertise tous les 2 ans
Ce serait dommage de ne pas pouvoir rouler dans cette config' Merci d'avance pour vos lumières
Fabien.

1. Il n'y a quasiment pas de déplacement avant/arrière ni du garde boue ni de la roue donc ils ne devraient pas se rencontrer bien souvent.
2. Ce n'est pas la pneu qui risque de pâtir de la rencontre mais bien le garde boue en feuille de papier toilette. Il sera un peu décapé par le frottement et sera repoussé par le pneu en cas de contact par vibrations du garde boue.

Excellent merci cedricfred bon c'est quand même pas du PQ, c'est de l'acier 1,5mm Néanmoins je vois bien ce que tu veux dire: le chassis et la roue sont tellement lourds que le garde boue va morfler avant tout...

Je vais quand même voir pour trouver des garde boue de remorques ou de camion à plateau/benne, par curiosité. Ça va jouer je pense, en plus c'est pas cher et c'est robuste. On m'en a montré aujdhui en fait c'est très courant mais j'avais pas pensé à regarder sur les véhicules utilitaires.

Je vous ferai un report quand ce sera fait. Pour le moment ça touche pas malgré les gros chemins parcourus ce weekend en montagne.

Bon les autres si vous avez des suggestions, je suis preneur

Hors de question que je remette les 5.5 r16 , mes BF sont trop beauuuuux j'kiffe trooooop.

Voila voila, ça va vite ce soir...
Un collègue de chez PickupMania vient de me filer ce lien, y a tout ce qu'il faut à mes dimensions!

http://www.resma.com/183-ailes-metalliq ... ple-essieu

Je vais essayer de les faire monter pour le principe par un atelier "camions", comme ça ce sera en règle avec le SAN.

J'espère que ça pourra aider d'autres possesseurs de pickup trayback d'origine qui souhaiteraient monter des roues plus grandes.