Forum 4x4

salut les frontistes, bon tout a l'heure je roule tranquillou sur une nationale, et soudain.... le voyant moteur et mon moteur c'est eteint.... je me gare, j'essai de redemarrer.... plus rien, j'ai essayé plusieurs fois et une fois il est partit mais j'avais l'imprssion sur 2 cylindre et grosse fumée noire j'ai arreté de suite. j'ai verifié les fusibles, ok, l'huile ok, bien noir, par contre j'ai de l'huile sur la pompe a injection.

HELP!!!

a oui frontera 2.2 dti phase b

tanguy67 a écrit :salut les frontistes, bon tout a l'heure je roule tranquillou sur une nationale, et soudain.... le voyant moteur et mon moteur c'est eteint.... je me gare, j'essai de redemarrer.... plus rien, j'ai essayé plusieurs fois et une fois il est partit mais j'avais l'imprssion sur 2 cylindre et grosse fumée noire j'ai arreté de suite. j'ai verifié les fusibles, ok, l'huile ok, bien noir, par contre j'ai de l'huile sur la pompe a injection.

HELP!!!

a oui frontera 2.2 dti phase b

Pas glop!! Essaye de trouver l'origine de la fuite d'huile déjà, et un coup de diag pour orienter la recherche....

bon l'huile en fait qui n'en est pas viens de l'egr juste au dessu de la pompe, une espece de suie bref, possible qu'il soit encrassé au point de bloquer la caisse??

tanguy67 a écrit :bon l'huile en fait qui n'en est pas viens de l'egr juste au dessu de la pompe, une espece de suie bref, possible qu'il soit encrassé au point de bloquer la caisse??

Ce serais du jamais vu...... les quelqies soucis de calage en marche étaient tous liés ou presque a un problème d'injection...... tu n'as pas lu les codes défaut? Il redémarre ou pas? L'entretien est t'il à jour?
Vérifié bien tte tes durites, les grosses de suralimentation, les petites de depression, mais là encore de là à caler en roulant !!!

ok ,bon la j'ai demonter egr, pas de souci, j'en ai profité pour voir si le gasoil giclait lors de l'essai de démarrage, c'est aussi ok, durites retour, ok.... c'est bon signe pour la pompe a injection?

tanguy67 a écrit :ok ,bon la j'ai demonter egr, pas de souci, j'en ai profité pour voir si le gasoil giclait lors de l'essai de démarrage, c'est aussi ok, durites retour, ok.... c'est bon signe pour la pompe a injection?

Mes connaissances dans la grosse mécanique sont limitées si le gasoil arrive bien aux injecteurs ptetre souci a ce niveau? ?.... mis a part lire les codes pour avoir une piste, .....

question toujours idiote, quoique...c'est bien du gaz oil, QUE du gas oil ? y a pas d'eau avec ..............non passssque des fois...

lol, apparament oui, sinon je fais comment? je goute??

bon, apres diagnostique, défaut P1651, calculateur pompe a injection, on a enlevé le défaut et il n'est pas réapparut à l'essai de démarrage, malheureusement, la batterie etant morte a force d'y tirer et le circuit gasoil vide puisque j'ai verifié l'egr et que la pompe envoyait bien du gasoil....

2eme défaut, P0195, capteur temperature d'huile, apparament ca ne pourrait pas arreter mon moteur.

Donc, la ca charge 24h demain essai en poussant le gasoil du réservoir, + un ptit coup de starpilot et ca devrait le faire, enfin j'espere....

Faut croiser les doigts........pas bon le 1651....