Forum 4x4

Bonjour,
Ex proprietraire d'un Freelander, je recherche un Cherokee gamme KJ en occas. J'ai trois questions: vaut-il mieux une boîte auto ou une boîte manuelle pour quelqu'un qui n'a jamais eu de véhicule avec boîte auto, surtout un tout-terrain? La boîte auto est-elle vraiment fiable et au niveau entretien est-ce plus onéreux?
2) Faut-il préférer la motorisation 163CV, j'ai lu que la précédente (150cV) était vraiment bruyante?
3) en occas, il faut viser un véhicule à partir de quel kilométrage pour éviter les surprises?
Merci d'avance de vos réponses, si quelqu'un peut me conseiller
Philippe

Vu que t'es inscrit depuis 10ans t'a du en lire des sujets sans jamais répondre y a un tas de truc qui a été dites la dessus donc ma réponse est : CHERCHE ...

Salut
Je ne connais pas le kj, mais voici quelques renseignements valables pour n'importe quel modèle. D'abord, privilégier un véhicule à l'entretien suivi, ça évite pas mal de problèmes par la suite. La boitoto, ça marche super bien en tt, et c'est fiable si c'est entretenu. Une boitoto doit être vidangée régulièrement, l'huile n'est pas donnée mais tu la vidange pas aussi souvent que le moteur, donc ça va
Et franchement, la boitoto, quand on y a goûté, dur de s'en passer après, c'est vraiment super confortable à utiliser

julienwj4.7 a écrit :Salut
Je ne connais pas le kj, mais voici quelques renseignements valables pour n'importe quel modèle. D'abord, privilégier un véhicule à l'entretien suivi, ça évite pas mal de problèmes par la suite. La boitoto, ça marche super bien en tt, et c'est fiable si c'est entretenu. Une boitoto doit être vidangée régulièrement, l'huile n'est pas donnée mais tu la vidange pas aussi souvent que le moteur, donc ça va
Et franchement, la boitoto, quand on y a goûté, dur de s'en passer après, c'est vraiment super confortable à utiliser

Voila.

Vidange tous les 60-80 000 km.

La boitoto, c'est le pied. Meme sur la route....

platplat a écrit :Voila.

Vidange tous les -80 000 km.

La boitoto, c'est le pied. Meme sur la route....

Carrément. Depuis que j'y ai goûté, je me vois pas reconduire une boîte manuelle en permanence, c'est tellement confortable la boitoto

OK, merci pour ça, ça confirme ce qu'on m'avait dit, quand on y a goûté.... Maintenant est ce que je franchirai le pas?

Salut.

pour la boite auto, tout est dit. L'essayer, c'est l'adopter.

Pour les versions, le 163 cv est évidemment plus abouti que le 150. Meilleure tenue de route pour le 163.
En occaz, il faut faire attention que les 2 courroies accessoire et distri aient bien été changées entre 100 et 150 000 km.

Après au niveau entretien, il convient bien sûr de respecter les préconisations au niveau des huiles pour les ponts, surtout pour le pont arrière avec son GL. Idem pour les boites auto.
Un véhicule entretenu dans le réseau n'est pas synonyme de bon entretien vu le nombre de bras cassés qui y séjournent. Les bonnes concession Jeep sont assez rares pour les signaler.

C'est si catastrophique que ça le SAV chez Jeep?

Oui.

Mieux vaut passer alors par un artisan serieux?