Forum 4x4

Bonsoir,

Je voudrais nettoyer les tambours de freins arrières de mon Terrano 1, j'ai déjà commencé à démonter le pneu, desserrer le frein à main , il faut aussi détendre le câble de freins, mais je ne sais pas comment m'y prendre, avant de faire une co.....rie , je demande conseil .

merci .
A+

jc

pk tu compte bouffer dessus ?

Sur le tambour tu as deux trous filetés dans lesquels tu visses deux vis pour pouvoir décoller le tambour .
Visse les un peu chacune leur tour afin de repartir l effort .
Il faut qu elles soient assez longues pour décoller suffisamment le tambour et le retirer ensuite à la main.
Ne demonte pas le mécanisme derrière car si tu n as jamais fait c est assez chiant à remettre en place avec les ressorts ou alors prends une photo avant
J avais jamais fait et c est comme ça que j ai procédé

ok pegase , jusque la c'est bon, mais c'est la partie détente du câble de frein que je capte pas.

merci
a+
jc

champlitte a écrit :ok pegase , jusque la c'est bon, mais c'est la partie détente du câble de frein que je capte pas.

merci
a+
jc

Bien si ton frein n est pas serré les mâchoires ne sont pas au contact du tambour et il s enlèvera en vissant les vis

Salut

Tu n'as pas besoin de détendre particulièrement les câbles de frein à main. Néamoin, si tu veux le faire, glisse toi sous le véhicule et suis les deux câbles de frein à main. Tu va trouver une espèces de pièce métalique rectangulaire reliant les deux câbles gauche et droite ensemble. Regarde comment est fait l'assemblage, tu comprendras qu'il faut faire pivoter une des têtes de câble à 45° pour que celle ci se désolidarise de la pièce métalique. A ce moment la les câbles seront détendus.

Mais à mon humble avis, si le frein à main est bien relaché, et si tu visses régulièrement les deux vis M8 dans les trous comme écrit plus haut, tu n'as pas besoin de détendre plus les câbles. Surtout visser régulièrement les deux vis en même temps

A plus


Vincent

merci pour vos réponses,

En fait j'ai commencé à serrer les vis M8 , gentiment ca vient facilement " trop facilement" , mais j'ai l'impression que le tambour en en "pression " derrière par les machoires et que si je le retire complètement je ne pourrais plus le remettre...

jc

Salut

L’impression que tu as c’est que le tambour reviendrait comme un élastique à sa position initiale si tu relâches les vis ? C’est bien cela ?

Si c’est ça, re desserre les 4 vis que tu as vissées et tape au marteau doux sur tous le tour du tambour pour relâcher les mâchoires. N’hésite pas à taper sur le tambour .
Puis remonte les vis, il faut absolument serrer régulièrement les vis pour que le tambour vienne bien dans l’axe du pont. Pense à taper plusieurs fois sur le tambour tout autour pour faire tressauter les mâchoires à l’intérieur. Ca va venir doucement. Le point délicat, c’est d’être parfaitement dans l’axe pour que les mâchoires ne frottent pas sur le tambour. Si les mâchoires frottent, elles se mettent de travers. Il ne reste que la solution de revenir en arrière et de recommencer après avoir tapé le tambour tout autour pour décoller les mâchoires et décoller toute la poussière et autres boues accumulées dans la zone.

Ne force pas.

Si cela ne va pas, alors desserre la liaison entre le levier de frein à main et le câble. De mémoire, sur le T1 , on accède à l’écrou tendeur par le dessous du véhicule qui se trouve au cul du levier de frein à main.

Il te reste aussi la possibilité de détendre les mâchoires en déposant un petit cache en caoutchouc qui se trouve sous le pont coté intérieur des roues. Par la tu accèdes à la vis de rattrapage de jeu qui est crantée. Avec un tournevis plat, tu peux alors desserrer ce point-là. Le seul hic, c’est de savoir dans quel sens tourner cette molette pour détendre. Pour le voir, il faut que tu regardes de quel coté se trouve le pas de vis de cette molette pour en déduire le sens de rotation qui permet de réduire la longueur de la molette et donc de libérer les mâchoires.

Voilà
A plus

Vincent

Merci pour vos réponses, je sais comment opérer maintenant.

J'ai plus urgent pour l'instant, je viens de passer le contrôle technique et PAF.. jeu dans la direction .. je l'ai dans l'os..

Va savoir ou est le jeu ? Biellette de direction? biellette intermediaire ? boitier de direction? aie aie aie...

crotte et zut ...

jc

Salut,

bon je m'en sort bien, biellette de direction intérieur changéé.

Controle technique OK. c'est reparti je vais dépasser les 350000 km .....

Encore merci pour vos réponses.
jc