Forum 4x4

TOYOTA France persiste à refuser de prendre en garantie les déchirures de KDJ 120 au "prétexte" je cite :
..d'une utilisation trop rapide dans les portions accidentées d'afrique

d'autant que circonstance aggravante ..

il est "avéré" que le véhicule n'a pas été utilisé dans des conditions normales ... et à fait l'objet de transformations >> (Pneus BF et amortisseurs Koni)

Et bien mon concessionnaire " ESPACE 92" en région parisienne devant le refus de TOYOTA a décidé de le réparer à ses frais

Ce geste commercial mérite un coup de chapeau

oui bravo a lui, et du coups cela rend l attitude de toy encore plus honteuse :

propriétaire d'un 125 déchiré je n'ai pas la même chance avec mon concessionnaire de BEZIERS malgré expert toy, expert indépendant, harcelement etc... le combat continue.Je pars dans 10 jours au MAROC, ma voiture est chez le tolier pour renforts SYSTEME D

ça ne vous remboursera pas ce que vous avez subi mais si ça peut vous consoler : vos problèmes sont un sujet de discussion sur des tas de forum dédiés au 4x4 de toutes marques et tous les intervenants sur ce sulet s'étonnent que votre marque qui a fait la légende du BJ4, du HJ61, du HDJ80 et des autres ne soit pas à la hauteur de ses responsabilités en ce qui concerne la série 12... peut être qu'il sont longs à comprendre et qu'il vont enfin avoir un geste commercial pour vous

Merci de ton soutien mais à part discuter,ça n'avance pas beaucoup,déjà plus de 3 mois que je me bats et rien en retour hormis la réponse de TOYOTA FRANCE qui m'explique que du fait de voyages en AFRIQUE la garantie européenne ne tient plus et que de plus j'ai modifié mon véhicule.Aussi j'ai entamé la réparation par moi même (doublage du passage de roue en tole de trois mm soudé par points par un amis tolier)

marco34 a écrit :Merci de ton soutien mais à part discuter,ça n'avance pas beaucoup,déjà plus de 3 mois que je me bats et rien en retour hormis la réponse de TOYOTA FRANCE qui m'explique que du fait de voyages en AFRIQUE la garantie européenne ne tient plus et que de plus j'ai modifié mon véhicule.Aussi j'ai entamé la réparation par moi même (doublage du passage de roue en tole de trois mm soudé par points par un amis tolier)

Je me trouvais dans le même cas et j'ai donc bénéficié d'un concessionnaitre compréhensif à qui j'avais acheté le véhicule pour voyager ..... en afrique
Il n'en reste pas moins que ce problème existe de manière latente sur le 120 et qu'après le changement de l'aile je chercherai à renforcer le support de batterie..........

Bon courage à toi marco 34

Je pense que le malin qui va commercialiser un renfort d'aile qui permet de rigidifier celles ci en gardant les batteries en place se fera des attributs masculin en métal précieux!!!
Moi en tout cas, je prends
Si je me rappelle bien de mes cours et si on regarde ce qui se passe, la suppression d'un degré de liberté par ajout d'un support supplémentaire devrait repousser le niveau des contraintes hors de la limite de rupture de la tôle.

cavapasser a écrit :Je pense que le malin qui va commercialiser un renfort d'aile qui permet de rigidifier celles ci en gardant les batteries en place se fera des attributs masculin en métal précieux!!!
Moi en tout cas, je prends
Si je me rappelle bien de mes cours et si on regarde ce qui se passe, la suppression d'un degré de liberté par ajout d'un support supplémentaire devrait repousser le niveau des contraintes hors de la limite de rupture de la tôle.

Ou le transférer ... ailleur [le point de contrainte et d'appui]
TOYOTA Gibraltar que j'ai interrogé fait la modif,mais pour les flottes ONG.
Et je crois que "Foxy" étudie la question !

Je cherche

et toy ils attendent quoi pour faire la modif????

He Marco 34 combien pour faire renforcer les 2 ailes?