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Problème moteur du collègue béninois
Posté : sam. avr. 23, 2016 11:55 am
par této
Je viens demander ton expertise sur mon moteur qui craque au niveau du haut moteur.
Il craque vraiment et je sens que l'huile à moteur ne gicle plus quand j'ouvre l'orifice ou le bouchon de remplissage.
J'ai remplacé le filtre à huile et vidanger.
J'ai enlever le filtre à huile et démarré rapidement et l'huile coule bien avec pression de la pompe.
Les poussoirs sont libres - je n'ai pas pu mesurer-
J'ai ouvert le carter d'huile et nettoyer la grille que porte le tuyau sortant de la pompe,
Et malgré tout cela ça craque toujours.
J'ai démonté le monteur et déculassé; Là j'ai vu des déchets épais de colle que j'avais utilisé et j'ai tout nettoyé et remis un nouveau joint culasse juste en passant de l'huile à moteur dessus. Tout ceci car un ami m'a soufflé que les orifices de montée d'huile à moteur pouvait être bouchés vu que le moteur est bien lubrifié en bas par la même pompe.
Je voudrais ton avis sur tout ça s'il te plaît
Le tableau ne s'est allumé qu'une seule fois comme s'il maquait d'huile quand le moteur s'est chauffé et plus rien il s'est éteint.
Comment sent-on le dysfonctionnement de la pompe à huile alors que le tableau ne signale rien?
Les poussoirs peuvent t-ils être usagés bien qu'il bougent librement?
Je tiens à ton avis avant le remontage.
Messieurs les experts, est-ce que cela vous inspire un diagnostic ?
Merci pour lui
re: Problème moteur du collègue béninois
Posté : sam. avr. 23, 2016 12:49 pm
par lologexx
Perso dans ce genre de cas il n'y qu'une solution pour poser un diagnostique correct. Il faut enlever le capteur de pression d'huile et mettre un tuyau avec un manomètre à aiguille et prendre la pression à froid d'une part et laisser chauffer le moteur en surveillant la chute de pression.
Je n'ai plus en tête la pression d'huile minimum à chaud mais je vais chercher l'info dans TIS 2000.
Ce genre de soucis peut provenir d'une usure des coussinets de vilebrequin.
re: Problème moteur du collègue béninois
Posté : sam. avr. 23, 2016 1:19 pm
par této
Merci pour ton message.
Je lui transmets de suite ta réponse.
A +
re: Problème moteur du collègue béninois
Posté : sam. avr. 23, 2016 1:25 pm
par .manu 38
il a la bonne huile ?
re: Problème moteur du collègue béninois
Posté : sam. avr. 23, 2016 1:27 pm
par françois fou
moi ce qui m'intrigue, c'est l'expression "il craque vraiment".
Comment interprèter le verbe craquer .
si c'est un claquement, il y a quelques causes possibles connues, coussinets de bielles usés, jeux des culbuteurs etc
maintenant, à savoir QUELLE huile il y a dans ce moulin....?
Mon front' ess. avec ses 280.000km claquait des culbuteurs; j'ai augmenté l'indice de viscosité de l'huile et ajouté un épaississant; fini la musique.
édit : grillé par manu
re: Problème moteur du collègue béninois
Posté : sam. avr. 23, 2016 1:30 pm
par dede83
re: Problème moteur du collègue béninois
Posté : lun. avr. 25, 2016 10:28 am
par lologexx
Après consultation du TIS 2000 de chez Opel, la pression d'huile doit être de 1,5 bars au ralentie, moteur a une température mini de 80°C
Merci à vous tous
Posté : lun. mai 16, 2016 12:55 am
par OSCRUISER
Bonsoir
Je dois remercier Le Této, qui n'a de cesse de m'aider de diverses manières.
J'ai remis ma voiture en marche et ça roule nickel.
Le claquement vient des poussoirs qui sont mal nourris en huile.
J'ai descendu le moteur croyant que c'est la pompe à huile. Un ami m'a rassuré que non, car si c'était la pompe le moteur aurait déjà reçu un coup vu que c'est cette même pompe qui alimente le moteur.
Il m'a confié qu'il avait eu le même problème et que cela est dû aux orifices de montée d'huile qui se bouchent de déchets divers avec le temps et que la solution est dans le déculassage nettoyage.
C'est ce que j'ai fait. Effectivement de menus déchets mineurs comme caoutchouc.
Et hop cela à repris du service, vidanges huile et eau, filtre.
C'était dur tout ce démontage remontage.
Après le remontage, le ralenti est resté instable et se stabilise progressivement. Après une virée de 100 km aujourd'hui tout est dans l'ordre. ralenti correct et stable autour de 600 OU 700 TOURS
Là tout roule normal,
SOS: Je recherche un tableau kilométrique électronique frontera 2.2 en bon état mais 2nde main. Aidez moi car je n'arrive plus à gérer mon réservoir avec mon compteur qui ma trompe à tous les niveaux.
Merci à tous !
re: Problème moteur du collègue béninois
Posté : lun. mai 16, 2016 7:40 am
par mich07
OSCRUISER a écrit :
SOS: Je recherche un tableau kilométrique électronique frontera 2.2 en bon état mais 2nde main. Aidez moi car je n'arrive plus à gérer mon réservoir avec mon compteur qui ma trompe à tous les niveaux.
Merci à tous !
Pour ca tu peux essayer de contacter un gars qui fait dans la pièce détachée de frontera,..... après a quel coût je n'en sait rien...... je te donne son tél par MP...
re: Problème moteur du collègue béninois
Posté : lun. mai 16, 2016 7:43 pm
par françois fou
houlà, j'ai eu ça aussi, j'y ai laissé 300€ pour un d'occase réparé. Rare à trouver. y un tuto pour réparer soi même.
http://www.leteto.fr/MecaFront/Les_fiches/Entrees/2011/11/1_Reparer_le_bloc_compteur_dun_frontera_B.html
