Forum 4x4

Bonjour

Venant d'acheter un Pajero d'occas, je découvre qu' il est monté en 265X70X15, dimension qui n'existe pas en BFG KO2 que je voulais mettre (j'ai besoin de pneus mixtes je pense car TT et besoin de pouvoir me déplacer en sécurité sur route)
Y a-t'il un inconvénient à mettre du rechappé sachant cela ?
Quelle orientation serait la meilleure selon vous : 50/50 ; ou privilégier le côté TT et donc 80/20 (TT/route)

Merci d'avance

Du réchappé c'est possible. Mais en qualité alors : blackstar
Le 80/20 c'est super bruyant et moyen pour faire de la route

J'ai des Insa turbo sur le Bertone (véhicule assez poussif et pesant 1400kg) en 235/75/15 dessin type BF AT.
Sur le sec ça va à peu près, faut faire gaffe au revêtements merdique qui peuvent glisser .
Sur le mouillé c'est de la daube, si je fait pas attention c'est immédiatement Rock&Roll

Je suis seul conducteur et au courant du fait, je prends mes responsabilités et conduit en conséquences : coooooooooooool.

Merci pour vos réponses ; alors en fait, comme je porte demain le Paj chez le mécano qui a le même, est un copain et pratique en club (où je vais m'inscrire), j'ai suivi ses conseils
Il me confirme ce que vous dites mais m'a conseillé Fedima plutôt que Black star question résistance aux agressions entre autre
Je lui ai donc commandé 4 Fedima Extrème evo (en 255 car le 265 n'existe pas) en ayant bien conscience qu'il me faudra faire gaffe sur bitume surtout mouillé ; par contre, j'aurai ce qu'il faut pour le TT ; question de priorité : le bitume ne sera que pour des liaisons qui ne seront finalement pas si fréquentes que ça
Par la suite si c'est vraiment trop contraignant, j'achèterai d'occas 4 jantes et mettrai des mixtes pour la route mais ça m'ennuie pour la nécessité de changer la monte à chaque fois que j'irai un peu loin

Avec un bon cric et une clé a choc electrique à batterie, ca va très vite.

Je savais pas que ça existait en electro portatif ; super idée à voir si nécessaire dans les faits après qq mois de pratique
Merci du tuyau

Les fedima... J'en ai vu deux arracher leurs crampons dans les cailloux sur un def, les deux fois c'était de la rando, même pas violente.

Boooonnnn ; j'espère que c'était une exception
J'ai eu un pb de ce genre sur mon quad avec des pneus d'une marque que je ne connaissais pas ; reprise en garantie avec déduction d'usage et rachat d'une marque reconnue
Là en fait comme je le dis plus haut, c'est mon "coach" (pratiquant, mécano, et ami perso) qui ne jure que par cette marque qu'il utilise depuis des lustres ; mais c'est un pratiquant qui respecte la mécanique en ne forçant jamais, un peu comme moi : je n'aime pas les gros bourbiers, ni foncer qd ça commence à trop tabasser etc..
On verra bien mais merci pour cet avis

À ce sujet, ça fait un moment que je me pose une question :

À part pour les pneus extrêmes, pourquoi les black-stars sont ils beaucoup plus chers que les pneus neufs ?

patrice p a écrit :À ce sujet, ça fait un moment que je me pose une question :

À part pour les pneus extrêmes, pourquoi les black-stars sont ils beaucoup plus chers que les pneus neufs ?

Je ne savais pas que les blackstars étaient plus chers que les neufs Si c'est le cas mieux vaut acheter du neuf , qui s'usent moins vite et qui sont moins lourds !