Forum 4x4

Bonjours,

Le compte tours ne fonctionne pas sur mon 61 quelqu'un a t'il déja rencontrée ce soucis ( electrique ou capteur ) ?

Merci

Salut,
et bienvenue a toi...

C'est apparement assez rare, il y en a eu un une fois, mais me souviens plus...
Normalement, le compte tour est relié a l'alternateur, la borne"Z"
Le manuel "serie 6" est assez succint sur ce chapitre... aucun interet.
Je regarde sur le manuel "12HT"...

HOP hop hop...

Je viens de tomber sur ton autre post, sur le voyant turbo allumé.

10 contre 1 que c'est lié... as tu verifié tout tes fusibles, l'indication du voltmetre est elle correcte ?
et les charbons de l'alternateur... ils ont quel age ?

Merci de vos réponses

Normalement le compte tour est branché sur la cloche d'embrayage mais j'ai pas eu l'envie de demonter la sonde avant de verifier la connectique ou un autre probléme électrique.

Pour le turbo il a virer a l'orange quand j'ai resserer les cerflex des grosses durites qui entre et qui sortent, qui etaient grasses.

j'attends vos conseil avisés

A+

Je crois bien que le compte tour est electrique... brancher sur l'alternateur, pas la cloche d'embrayage...

Tu as peut etre une fuite du a une durite abimé...mais ca me semble bizarre... il est allumé en permanence ?
orange des le debut ?
pas d'autres soucis electrique apparents?

Bon mais c'est quoi alors la sonde avec deux fils sur la gauche de la cloche d'embrage les fils de cette sonde rejoingnent les fils du contacteur 4WD de la BT

Bon à la limite ta remarque m'arrange.....

Pour le turbo le voyant est orange dés la mise en route ( pour info le vert s'allume à la mise de contact ) avant que je ne serre les durites le vert fonctionnait mais il y avait une fuite grasse à l'admission et surtout à l'échappement

Salut,
Sur la RTA il parle bien d'un pick-up sur la couronne de demarreur donc la cloche d'embrayage...
Pour les traces d'huile à l'admission rien de bon en prevision, nettoye tout et recontrole après une dizaine de kilometres si c'est encore gras le turbo est à reconditionner
A+

A bon j'ai moi aussi la RTA et il y a bien un TRUC mais quoi exactement

Ames charritables et informées ne pas s'abstenir

Salut,
Si tu as une reference et un prix n'hesite pas, ça me turlupine de monter un compte tours sur mon 42 ....
Un autre truc regarde si ton pick up n'est pas desserrer car si il est trop loin de la couronne il ne voit plus les dents.
Pour le reglage c'est en general au contact (serré au toucher des dents mais le serrage à la main) moins un tour.
A+

Ci joint un lien vers uen page technique

http://www.4x4.dk/billeder/billeder/Div ... ais_01.jpg

la piece en question ressemble a la ref 84210 SW backup

J'aimerais bien moi aussi en etre sur, ceci dit ce n'est pas grand chose a démonter et aprés verification électrique des connection je vais lui faire son affaire pour révision