Forum 4x4

Bonjour à tous,

j'avais déjà fait un post avec un problème sur un support d'étrier, mais la c'est sur celui du paternel.
En effet, il tire à gauche au freinage, je connais le problème, colonnette grippée dans le support. La derniere fois l'opération d'enlèvement s'était mal terminé puisqu j'avais coupé la colonnette au ras du support..
Avant de démonter celui du paternel, je trouve deux supports d'occasion sur le LBC. pas facile de trouver le support en pièce neuve apart chez nissan.
j'ai donc récupérer les deux supports dans la semaine mais ils sont en très mauvais état. très rouillé et une colonette grippé.
cette fois j utilise une autre astuce pour la débloquer, bien sur dégrippant en abondance et la clé à choc , une fois dans un sens, une fois dans l 'autre. et après 10 mn il finit par tourner , ouf. Ensuite je plonge les étriers dans une électrolyse de soude, pendant 24 heures.
le résultat est parfait , un coup de brossage et voilà le résultat. et pour terminer peinture haute tempétature,
..

j'ai approvisionné un kit de colonnettes neufs, donc demain je peux remplacer le support sur le t2 du paternel.

a+

J'aime bien les gens qui bossent comme ça

c'est étonnant le coup des colonnettes grippées. Et surtout sans être habituel, ça arrive régulièrement...

j'ai démonté graissé les miennes à 80ooo et là, à 155ooo.

Ben la 1ère fois, c'était pas génial, sans être pourri, mais cette fois, c'était encore bien graissé.

Après, me vautrer dans la boue et traverser des rivières c'est pas mon trip non pu...

didi a écrit :
Après, me vautrer dans la boue et traverser des rivières c'est pas mon trip non pu...

Ben voilà, t'a tout compris Si tu te vautrais un peu plus dans la boue, tu aurais droit de faire un peu plus de mécanique au lieu de t'ennuyer.

marcô83 a écrit :J'aime bien les gens qui bossent comme ça

+1 Bonne idée d'utiliser la clé à choc

didi a écrit :c'est étonnant le coup des colonnettes grippées. Et surtout sans être habituel, ça arrive régulièrement...

j'ai démonté graissé les miennes à 80ooo et là, à 155ooo.

Ben la 1ère fois, c'était pas génial, sans être pourri, mais cette fois, c'était encore bien graissé.

Après, me vautrer dans la boue et traverser des rivières c'est pas mon trip non pu...

Perso c'est une fois par an au printemps, quand tu roule tout l'hiver dans cette potasse de sel, ça grippe très près vite!

ben je mets un collier plastique sur le joint autour de la colonnette. ça aide peut être aussi...

non

le caoutchouc est etanche si la colonnette est graissée

jeudi j ai fais celui d un mascott qui a perdu coté interieur la plaquette (plus aucune garniture et grincement+ disque hs)

alors que les 3 autres etaient meme pas au temoin d usure

obligé d y aller au chalumeau pour dégripper la vis


pourrais je avoir la ref des colonnettes pour voir

merci

didi a écrit :ben je mets un collier plastique sur le joint autour de la colonnette. ça aide peut être aussi...

L'ai eu fait aussi, et le tout bourré de graisse, bah rien à y faire

tu met quoi comme graisse