Forum 4x4

J'ai un petit problème pour tester mon ECU, dimanche un copain est passé avec son outil de diag "Lynx" pour désactiver l'alarme et tester les pannes, mais en branchant le prise diagnostique rien ne se passe, pourtant il y a du courant qui arrive à la prise (peut-être pas au bon endroit:hein
D'où ma question il y a t'il un autre moyen pour tester l'ecu du moteur et l'ecu d'alarme.
Comme je viens en métropole en Mai, existe t'il en région parisienne où ailleurs un endroit où on peut faire tester tout ça et en même tant neutraliser l'alarme sans avoir besoin du def car il n'y a pas de place dans les valises pour lui
Apparemment j'ai également un court circuit dans le faisceau TdB donc il faut que j'en trouve un d'occas, ça se trouve dans les casses spécialisées par chez vous

Tout ça pour un Td5 110 crewcab de 2004
Vais être chargé pour le retour sans clim moi

je le l'ai jamais fait sans la voiture mais si on a un autre td5 dans l'atelier on peut essayer !!!

Tout compte fait, ca aurait été aussi bien qu'il crame complètement ce camion.

Tu l'as testé sur un autre td5? de préférence def, mais disco ça peut également marcher
Sinon, ouvre le pour voir si des traces de cramé sont visibles à l'intérieur (les 2 côtés).
Si tout ok, bon pour être refermer avec de la patte à joint.
Pour tester un ÉCU, il faut une alimentation 12v, un oscilloscope, un multimètre ainsi que les capteurs....donc en gros d'avoir le véhicule sous la main.
As-tu retiré les masses ECU et BCU?

On peux désactiver l'alarme sur le Def ?

tu enlèves le fusible.
S'il est question de l'immo off, je ne sais pas sur le td4

beurk a écrit :Tu l'as testé sur un autre td5? de préférence def, mais disco ça peut également marcher
Sinon, ouvre le pour voir si des traces de cramé sont visibles à l'intérieur (les 2 côtés).
Si tout ok, bon pour être refermer avec de la patte à joint.
Pour tester un ÉCU, il faut une alimentation 12v, un oscilloscope, un multimètre ainsi que les capteurs....donc en gros d'avoir le véhicule sous la main.
As-tu retiré les masses ECU et BCU?

Tout à l'air OK dans l'ECU, je vais tester également ma prise diag pour voir
Pas d'oscilloscope à la maison.

Je penche quand même plutôt pour le faisceau ou l'Ecu d'alarme car j'ai des trucs bizarres et qui ne passent pas par l'ecu moteur

dayer1313 a écrit :On peux désactiver l'alarme sur le Def ?

Oui en ce connectant sur l'ecu

stv8 a écrit :je le l'ai jamais fait sans la voiture mais si on a un autre td5 dans l'atelier on peut essayer !!!

J'ai peut-être une solution et si ça ne pouvait pas se faire je te contacte à mon arrivée
Merci

beurk a écrit : tu enlèves le fusible.
S'il est question de l'immo off, je ne sais pas sur le td4

J'ai enlevé le fusible de la sirène pour le bruit pas sûr que l'on puisse faire plus sur le td5