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Bonsoir

cette aprem , comme pas hazard , en sortant du taf à 14h je croise le même Gr que moi : : même couleur et exatement les mêmes finitions je fait demi tour en régle le gar se range et bien sur de koi on cause de GR le mec à mis des cales de 50 mm sous les ressorts et les amortos avec des roues en 16 en attendant le budget pour 1 kit , je pense faire de même

[quote="LabriTroll"]Bonsoir

cette aprem , comme pas hazard , en sortant du taf à 14h je croise le même Gr que moi : : même couleur et exatement les mêmes finitions je fait demi tour en régle le gar se range et bien sur de koi on cause de GR le mec à mis des cales de 50 mm sous les ressorts et les amortos ]

contre

Pas mieux .

les cales sous l'amorto faut les mettres aussi , sinon tu risque de mettre l'amorto en bout de coursse sur le vitara cétait éfficace pour gagner de la hauteur de caisse sur le GR faut que je regarde de plus prét

Contre

Salut,

sur le GR court, la rehause (OEM + 5) s'accompagne de calles sous la boite de transfert. Le fait de mettre des calles sous les suspensions ne fait il pas travailler les arbres dans une mauvaise position (à "haute" vitesse) ?

JCB

Si tu penses que c'est bien, fais-le donc : c'est le tien après-tout

patrolgr71 a écrit :Salut,

sur le GR court, la rehause (OEM + 5) s'accompagne de calles sous la boite de transfert. Le fait de mettre des calles sous les suspensions ne fait il pas travailler les arbres dans une mauvaise position (à "haute" vitesse) ?

JCB

Salut Patrol

j'ai vu sa pour le kit ome cé pour sa que les cales ne me plaise pas

Krono a écrit :Si tu penses que c'est bien, fais-le donc : c'est le tien après-tout

oué cé à moi , mais je veut pas casser le kamion