Forum 4x4

Pinaise! Alors que je commence à me concentrer sérieusement sur les annonces je constate que la côte des TD5 ne cesse de monter.

Rien de correct avec 200 000 km à moins de 14 ou 15 k€, et ceux qui ont moins sont à 16 voir 17k€...

Et les TD4 autour de 18 (quand on en trouve).

j'ai arreté de regarder , j'adorerai avoir un 110 mais ca devient financierement exhorbitant, on achete une mythe plus qu'un vehicule et ce n'est aps mon objectif...
du coup je lorgne les JK unlimited voir les patrols longs, c'est baucoup plus abordable

un patrol GRY61 long c'est un super véhicule de raid. bien entendu t'auras pas un six cylindres 4,2 TD. mais c'est très aménageable et sa motricité lui permet de passer partout (vérifier qu'il a barre stab déconnectable depuis le tableau de bord, et bloc de dif arrière) et éviter les modèles des premières années.

on le sentait arriver depuis longtemps. on le disait d'ailleurs. les def / land baissaient peu quand le land était encore construit. donc il était fort à parier qu'une fois la production arrêtée cela allait devenir compliqué.

ensuite il faut voir, c'est irrationnel un marché occasion/collection.

quand même... depuis longtemps les Land-Rover et les Land-Cruiser sont surcotés parce qu'ils ont une sorte d'aura autour de la marque.
je le dis souvent : pour le prix d'un Land à refaire on peut acheter un Patrol prêt à partir...

surcôté, ça ne veut rien dire.

quand cela a toujours été le cas, ce n'est pas de la surcôte c'est le prix.
celui fait 10 ans que je suis dans le monde land et c'est la même chose depuis 10 ans, et cela ne fait que s'accentuer d'ailleurs. c'est une des rares voitures que tu peux acheter sans perdre d'argent dessus au bout de qq années à la revente. (si tu la modifies pas ou ne l'abimes pas).

Une chose a retenir quand meme.

Si la tendance se maintient, c'est un peu tot encore pour se prononcer, ca se revendra cher, du coup, l'investissement n'est pas si bete. ..

Encore plus pour des motorisations qui ont deja subit la decote du neuf....

Ceux qui viennent d'acheter des TD4, revez pas, le prix de votre camion va baisser. Moins vite qu un Toy-Nissan-Mitsu de meme prix, mais va baisser quand meme.

Grain.de.Sable a écrit :surcôté, ça ne veut rien dire.

quand cela a toujours été le cas, ce n'est pas de la surcôte c'est le prix.
celui fait 10 ans que je suis dans le monde land et c'est la même chose depuis 10 ans, et cela ne fait que s'accentuer d'ailleurs. c'est une des rares voitures que tu peux acheter sans perdre d'argent dessus au bout de qq années à la revente. (si tu la modifies pas ou ne l'abimes pas).

effectivement je me suis mal exprimé
ce sont des prix du marché : le prix c'est ce que l'acheteur veut bien dépenser

ébin l'acheteur est fasciné par les land et ça donne des cotes supérieures aux nissan et autres mitsubishi qui pourtant ont de grands station-wagons avec de bons moteurs

Grain.de.Sable a écrit :surcôté, ça ne veut rien dire.

quand cela a toujours été le cas, ce n'est pas de la surcôte c'est le prix.
celui fait 10 ans que je suis dans le monde land et c'est la même chose depuis 10 ans, et cela ne fait que s'accentuer d'ailleurs. c'est une des rares voitures que tu peux acheter sans perdre d'argent dessus au bout de qq années à la revente. (si tu la modifies pas ou ne l'abimes pas).

+1
Ca fait 15ans que j'ai des def et je n'ai jamais perdu d'argent en les vendant ( j'en gagne a chaque fois )
Mon 90 CAB je l'ai acheté pour fiancer notre voyage au canada, je vais le vendre dans 8/10 mois et je pense que je ne perdrai pas d'argent .....

christian.styling a écrit :effectivement je me suis mal exprimé
ce sont des prix du marché : le prix c'est ce que l'acheteur veut bien dépenser

ébin l'acheteur est fasciné par les land et ça donne des cotes supérieures aux nissan et autres mitsubishi qui pourtant ont de grands station-wagon avec de bons moteurs

Le prix n'a aucun rapport avec la qualité du produit. ..