Forum 4x4

Bonjour,voila ce que je voudrai faire:
Poser un réchauffeur électrique de liquide de refroidissement (pas de gasoil) sur un frontera 2.2dti.
En effet, le véhicule prend "un certain temps" a chauffer et comme j'habite en haut d'une colline (500m d'altitude)je commence a avoir du chaud au bout de 20km,soit quand j'arrive au boulot.
Je sais que ce montage existe ,par exemple sur xsara picasso,mais que le réchauffeur est placé juste devant le radiateur de chauffage est régulé par le BSI ,le multiplexage.
Je cherche donc un véhicule ayant ce système mais avec une régulation plus simple pour l'adapté sur mon frontera.
Merci pour votre aide car la conduite avec gants,bonnet et grosse veste ,bof bof

20km........................ soit tu es frileux, soit ton 4x4 a un soucis, normalement tout véhicule a le chauffage assez rapidement.....................ton calorstat n'est pas naze et reste ouvert en permanence?

Même le 100 avec ses 15l de LdR chauffe plus vite.

Calorsta ok,changé,je pensais que c'etait ca aussi....
T° dans l'habitacle 5°c au bout de 20 km,t° exterieur 3°c.
Mais j'ai que de la descente.
Pour rentrer evidement,ça chauffe plus vite

Oui, ça ne m'étonne pas, en descente' le mazout chauffe peu... Le réchauffeur est un simple tuyau en alu sur lequel sont montes 4 bougies de préchauffage.
Ça se trouve facilement sur de nombreux HDi de chez PSA. Ça consomme 50 ampères quand même, donc il faudra un bon relai. Que penserai tu d'un couplage avec le dégivrage .,. Comme ça tu récupères la temporisation...
Sinon un bouton poussoir et un kit temporisation programmable et hop, a la demande...

il faudrait voir un réchauffeur huile branché chez toi avant de partir , il est plus facile de tirer de grosses puissances sur le secteur . du coté des équipements canadien tu dois trouver ca assez facilement.
un système électrique, pris sur la voiture, sur un parcourt aussi court tu vas au devant de gros problèmes de durée de vie de ta batterie.

Bernard_83 a écrit :il faudrait voir un réchauffeur huile branché chez toi avant de partir , il est plus facile de tirer de grosses puissances sur le secteur . du coté des équipements canadien tu dois trouver ca assez facilement.
un système électrique, pris sur la voiture, sur un parcourt aussi court tu vas au devant de gros problèmes de durée de vie de ta batterie.

bonne idée!!

j'ai besoin de rien c'est juste mon avis

didi a écrit :bonne idée!!

j'ai besoin de rien c'est juste mon avis

merky !

Bernard_83 a écrit :il faudrait voir un réchauffeur huile branché chez toi avant de partir , il est plus facile de tirer de grosses puissances sur le secteur . du coté des équipements canadien tu dois trouver ca assez facilement.
un système électrique, pris sur la voiture, sur un parcourt aussi court tu vas au devant de gros problèmes de durée de vie de ta batterie.

ils ont pas des systèmes pareil sur les véhicules de secours style samu pompier ect

Sur les anciennes bmw il y a un webasto qui fonctionne au gasoil pour réchauffer le moteur et l'habitacle, maintenant c'est electrique mais ça fonctionne moins bien je trouve.
L'avantage c'est que le systeme n'était pas géré par le calculateur mais manuellement. Le principe existe toujours sur pas mal de vehicule récent mais c'est le calculateur qui gère ça.

detartre ton circuit