Forum 4x4

Salut à tous

Les derniers bains de boues ont eu raisons du roulement tendeur du T2 3L. Après 322000 bornes il commence à faire un bruit de roulement en fin de vie. Bon, après l'avoir démonté, le jeu n'est pas encore très important. Je suppose que j'aurai encore pu rouler comme cela environ 10000 bornes. Je le remplace parce que je n'aime pas entendre des bruits inhabituels.

Le roulement à les caractéristiques suivantes;

Marquage: 003-814-149/973 NBR+FE BRS 06-652
Diamètre extérieur: 40,00
Diamètre interne: 17,00
Epaisseur 14,00

J'envisage de monter un roulement
62203-2RS-C3-SKF

Qui a une épaisseur de 16,00mm. Je pense que l'épaisseur +2mm ne devrait pas poser de problème.

Je n'ai pas trouvé de roulement étanche et haute vitesse en épaisseur 14.



Qu'en pensez vous?


A plus

Vincent

Salut vincent
J'ai changé aussi le galet tendeur de mon T2 (en prévention) j'ai acheté un galet SKF.
Mon avis sur ton chgt de roulement ce n'est pas la seule pièce d'usure il y a aussi le tendeur(ressort) avec de l'huile.
Pour le prix mieux vaut partir avec une pièce complète neuve.
Après ce n'est que mon humble avis.
a+ ludo

Salut

Tu as certainement raison mais je vais essayer en remplaçant uniquement le roulement. Je vous tiendrai au courant du vieillissement

A plus

Vincent

non rien


juste pour dire que ce genre de connerie


il y en a pas sur le vrai moteur du terrano

Pour les mêmes raisons que toi j'ai changé galet + tendeur + poulie de roue libre (marque INA = équipementier d'origine) + courroie accessoire sur le 61, un peu screugneugneu au démontage-montage (because pas d'empreinte sur l'axe de l'alterna... quelle blague...:devil mais bon, j'ai préféré faire la totale, comme ça tranquille.

Finalement, un bon nettoyage aurait largement suffit : pas de jeu et courroie nickel.... mais comme j'avais acheté les pièces....

Au niveau de l'axe de l'alterna tu avais une empreintes à 12 dents ???

Salut

Je n'ai pas touché à l'alternateur. J'ai déposé le cache plastique derrière le radiateur en démontant ma durite haute et la plus aucun problème pour accéder aux deux boulons pour démonter le tendeur. Bon, moi je ne remplace que le roulement. Je vous dirai si cela aura été un bonne idée ou non. En ne touchant pas au tendeur, je me dis que je ne vais pas influencer la tension de la courroie et donc pas influer sur les efforts qu'auraient à supporter tous les éléments entrainés par cette courroie accessoire. Moins il y a d'effort sur alternateurs et compresseurs et moins les roulements vont vieillir, non ? De toute façon je surveille la tension de charge délivrée par l'alternateur. Tant qu'elle reste autour de 14,5V, c'est tout bon, non ?


A plus

Vincent

Ah ok, tu parlais du galet (pour moi roulement ça me faisait penser à la poulie de roue libre de l'alterna ).

Le tendeur peut se bloquer ou plutôt gripper et là la tension du coup.... il arrive aussi qu'il y ait ovalisation au niveau du tendeur. Mais bon c'est quand même plus rare...
Mais tu me connais, j'fais de la parano pour pas grand chose quand il s'agit des trois bestiaux