Forum 4x4

Bonsoir

dernière ligne droite pour commander mon ranger ...

sur mon véhicule de tous les jours j'ai une boite auto ! super sauf en montagne, dans les descentes ...
en revanche sur mon toy (KZJ90) je trouve la boite méca super en TT ...
et les importateurs ne m'aident guère !
forcément, ils veulent me fourguer le modèle qu'ils ont :
"la boite auto est super réactive ! la boite méca est imprécise !! avec le stop & start (voir mon post "comment le supprimer !) il vaut mieux avoir une boite auto ! etc .."
"pour votre usage, surtout du TT, prenez la boite méca !!! avec une cellule, la programmation de la boite auto n'est pas adaptée !!"

vous qui avez déjà un FORD RANGER vos avis svp !!!

comme le véhicule sera consacré au raid - cellule fond plat en permanence - je pense que la méca serait peut être mieux ...

Je n'ai pas de Ranger mais pour tracter lourd et en TT la Boite Auto c'est vraiment très bien.
Pour le frein moteur en TT en courte non problemo et sur route il suffit de rester en 3, voire en 1-2 si vraiment c'est très raide.

Ceux qui critiquent la BA en TT n'en ont jamais essayer je pense

Bon choix

Stop and start et boitoto ? T'es sur ....?

J'ai la boite auto sur le G et en TT c'est un peu déroutant au début. En fin de journée c'était déjà bien mieux .
La prochaine fois que je m'en servirais hors route je pense que ça va être génial

elle n'a pas un mode sequentielle ??
http://www.journaldu4x4.com/?essai-Ford ... track-3-2l

dans ce cas aucun probleme de frein moteur

zounours63 a écrit :elle n'a pas un mode sequentielle ??
http://www.journaldu4x4.com/?essai-Ford ... track-3-2l

dans ce cas aucun probleme de frein moteur

oui ... mais ... c'est pas pareil !!!

Le mien est mécanique et c'est le pied...

Le chemin entre les vitesses est court et précis.
Perso, je me sens plus à l'aise en terrain avec une boîte meca...

Et je n'ai rien contre les boîtes auto puisque j'ai eu un Range Classic boîte auto.

boitoto, sans rire, quand on est habitué aux boites méca, je crois qu'il faut rouler 5 000.. 10 000.. 15 000 km avant de vraiment savoir l'exploiter et d'en piger tout le potentiel. ça n'a pas que des avantages : on consomme plus ! on a moins de frein moteur... et on perd qq millièmes de secondes en accélération sur longue distance... mais quel pied quand on a compris

a choisir maintenant c boite auto ou rien

christian.styling a écrit :boitoto, sans rire, quand on est habitué aux boites méca, je crois qu'il faut rouler 5 000.. 10 000.. 15 000 km avant de vraiment savoir l'exploiter et d'en piger tout le potentiel. ça n'a pas que des avantages : on consomme plus ! on a moins de frein moteur... et on perd qq millièmes de secondes en accélération sur longue distance... mais quel pied quand on a compris

C'est la que ton age te trahi, les boites des 404 ou des 504 oui, mais pas avec une boite moderne, l'électronique est passé par là.

D'ailleurs tu prends n'importe quelle voiture moderne, BVM => BVA les chrono parlent d'eux même.