Forum 4x4

Salut

Je sais tout le bien qui se dit des T-max, mais je tenterais bien un compresseur bicylindre dans ce genre:

http://www.ebay.fr/itm/Compresseur-dair ... SwxN5Wbu7g

C'est marqué débit 60L maxi, je suppose que c'est en L/min sinon ça a pas de sens. C'est pour gérer la pression de mes 215/75/15, remonter de 0,8 à 1,6 bar après une sortie, rien de plus.

Quelqu'un connait ?

60l/mn, c'est vraiment pas beaucoup.

pat 25 a écrit :60l/mn, c'est vraiment pas beaucoup.

ça fait quand même dans les 1L/sec

A vide, parce qu'une fois passé 1 ou 2 bar tu en as plus que la moitié.

Bon, bah je vais zieuter plus gros alors

j'ai un monocylindre type tmax , qui sort 160l/min

perso je trouve que c un minimum

j'ai un Tmax 70l/m et honnêtement pour remettre environ 0.5 ou 0.6 dans un 235 85 16 ça va assez vite mais le dégonflage pour moi c'est vraiment exceptionnel , ou bien sur de la grande rando chemin je dégonfle au début , et je regonfle quelques jours plus tard dès le retour sur les axes goudrons du retour . Autan dire que mon compresseur ne force pas
Pour une utilisation tous les week end , à ta place je prendrais une marque connue et un truc un peu plus costaud quand même

joy015 a écrit :j'ai un monocylindre type tmax , qui sort 160l/min

perso je trouve que c un minimum

Donc même pour les roues de zuk' les machins qui sortent dans les 85L/min tu trouves ça léger ?

J'ai pas idée des volumes, j'ai pas envie de passer mille ans à regonfler mes pneus avant de reprendre la route.

camembert a écrit :Donc même pour les roues de zuk' les machins qui sortent dans les 85L/min tu trouves ça léger ?

J'ai pas idée des volumes, j'ai pas envie de passer mille ans à regonfler mes pneus avant de reprendre la route.

ba prend un tmax origine ou une copie , freeways pour ma part ça pédale comme il faut

perso je l'ai installe en statique avec relais et interrupteur plus simple a utiliser

change le mano d'origine qui vaut pas un kopeck par un normal et de qualité avec un tuyau qui va bien

160L pas en dessous.