Forum 4x4

bonsoir apres sablage d'un chassis est ce qu'il vaut mieux passer de l'appret phosphatant ou passer directement l'appret epoxy.

L’epoxy est de bien meilleure qualité et constituera donc une bien meilleure protection contre la corrosion à long terme.

Le jambon en devenir a raison ! Par contre gaffe, l'époxy ça doit être très bien posé.

ben moi j'aurai dit les 2 mais pas en appret et en verifiant la compatibilé des produits ...j'esplique

l'appret phosphatant ( sur metal nu ) va proteger le chassis contre la rouille ...pas celle deja installé hein ... ensuite peinture epoxy ce qui va permettre de créer un couche dur et etanche si bien posé.. probleme de la peinture epoxy c'est qu'en cas de rayure ou pets avec des cailloux ben la couche se barre ...

je prefere de loin la peinture industrielle ( celle qu'ils mettent sur les tuyaux en exterieur) ou du noir pour chassis camion qui sont beaucoup plus " souple " et donc resiste mieux au impacts et en cas de grosses rayures sont plus facilement et proprement rattrapable ... et bien sur toujours sur de l'appret phosphatant..

a+lff

Pour moi l'epoxy c'est en "poudre", à appliquer avec le bon matériel, et à passer au four après. Les possibilité sont restreinte pour nous ...

le fou furieux a écrit :ben moi j'aurai dit les 2 mais pas en appret et en verifiant la compatibilé des produits ...j'esplique

l'appret phosphatant ( sur metal nu ) va proteger le chassis contre la rouille ...pas celle deja installé hein ... ensuite peinture epoxy ce qui va permettre de créer un couche dur et etanche si bien posé.. probleme de la peinture epoxy c'est qu'en cas de rayure ou pets avec des cailloux ben la couche se barre ...

je prefere de loin la peinture industrielle ( celle qu'ils mettent sur les tuyaux en exterieur) ou du noir pour chassis camion qui sont beaucoup plus " souple " et donc resiste mieux au impacts et en cas de grosses rayures sont plus facilement et proprement rattrapable ... et bien sur toujours sur de l'appret phosphatant..

a+lff

Salut

Je suis assez d'accord avec tes dires. A part pour les rayures. J'ai peint des barres latérales avec de l'époxy et rien d'autre. Les tubes en acier de diamètre 65 et 3mm d'épaisseur se déforment sous les chocs, mais même, lors des frottements sur les roches, la peinture époxy se raye mais ne se décroche pas et l'acier n'apparaît pas dès la première touchette. Par contre, oui, les gravillons décapent et arrachent l'époxy. Il faut protéger l'époxy avec une peinture anti gravillon et la ça doit être parfait.

A plus

Vincent

mon appret phosphatant est prévu pour recevoir l appret epoxy puis une peinture agricole.
je ne savais pas si c etait utile de mettre les 3 mais je vais les mettre.

autre question: je vais sabler le châssis et ponts (BJ75),savez vous combien de sacs de 25kg je dois prendre environ et quel grain?

alors pour un chassis de kz 73 sous toute les coutures ..j'ai mis 5 heures et 8 sacs de sable type rugos 2000 avec un compresseur de chantier..si ca peut aider

a+lff

tu devais etre bo avec la cagoule et les gants

dede83 a écrit :tu devais etre bo avec la cagoule et les gants

j'ressemblais plutot a un cosmonaute... en combi integrale gants et casque alimenté en air via le compresseur..malgres ca avec la pression que t'envoi j'ai retrouvé du sable jusque dans mes oreilles..

de la a dire sans vouloir peiner qui que se soit que j'avais les portugaises ensablées....

a+lff