Forum 4x4

Salut tout le monde,

J'ai fait un poste dans la section suzuki pour mon problème moteur (renault dci 1.5 86cv).
J'élargi le cercle, on sait jamais.

Ce dernier a commencé à ne plus avoir de puissance,

15 jours après, mode dégradé, je rame pour aller à 90 kmh.

Je l'ai emmené chez renault. Verdict code défaut :
- défaut de position vanne egr (j'avais 2 vannes, une non branchée neuve dans son logement et une autre branchée en dehors, pour éviter le voyant au tdb)
- débimètre
- capteur de pression turbo
- bougie de préchauffage

Renault m'a rebranché en direct la vanne egr neuve.
mon jimny s'est remis à marcher comme d'hab,

J'ai mis du excelcium le soir avec du nettoyant injecteur, 50 km d'autoroute à 3500 tour/minute.

Le lendemain, il remarche normal, à part une mise en dégradée résolue en coupant le moteur.
Je l'emmène chez suzuki, rebelote les mêmes défauts.
Il marche quand même, mais pas longtemps.

Et là, il est encore en rade.

J'ai regardé les forums renault, beaucoup de gens ont les mêmes problèmes.
cause vanne egr encrassée...
pédale d'accélérateur. Testée, ce n'est pas ça et le chef d'atelier suzuki m'a dit qu'il n'en avait jamais changé.


Si quelqu'un a eu le même problème avec ce moteur et à réussi à le solutionner.

Faites moi signe

Mrci d'avance.

J'en ai marrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrre de me faire cramer à feu par une voiture sans permis.

Salut JP

Y'a pas de soucis de faisceau??? genre les fils dénudés qui se mettent en CC à la masse de temps en temps et te faisant passer en mode dégradé

ciao

Salut nico,

Bin c'est ce que je me dis,

Une merde dans le faisceau.

J'attends demain avec impatience, j'ai un pote qui travaille chez renault qui va se renseigner... Je croise les doigts.

Toujours ready pour le we prochain

Jipépé a écrit :
Toujours ready pour le we prochain

Yes !! et le minot aussi il arrête pas de me demander quand c'est qu'on va te voir...

tchuss

Je ramènerais Gigitte et Looping et l'apéro

De retour de chez zuki,

J'ai moins de défaut.

code défaut :

vanne egr (c'est moi qui l'ai débanché parce que Romain m'a dit qu'il avait pas de problème)

bougie de préchauffage (je vais les changer)

Reste l'electro du turbo, par déduction ça doit être le capteur de pression du turbo, puisque j'ai le capteur d'alimentation a été testé.

Voilà

l'egr peut pas te faire passer en mode dégradé vu que, comme je te l'avais dit, je roule sans qu'elle soit branchée, ca releve juste le defaut dans les codes.
les bougies, je vois pas pourquoi ca te ferait passer en dégradé, donc, regarde du coté du dernier code erreur! et en plus, lorsque tu as un probleme de pression turbo, le moteur passe justement en dégradé... donc creuse de ce coté là!

Exactement.

Mais vu que la dernière fois que je suis passé chez suze,

J'avais une ribambelle d'erreurs.

Au moins là c'est plus facile de faire des déductions.

Je viens de commander le capteur de pression turbo et on verra.

Alors ,

Je vous donne des news,

On était parti sur de l'electronique alors que c'est le turbo.

Questions connes :

Est ce que c'est dur pour quelqu'un qui est bien équipé de changer un turbo, mais qui ne l'a jamais fait?

mieux vaut un echange standard ou du neuf?

Merci d'avance pour vos réponses

Tu envoies le tient a Migné turbo, il te le révise et tu le remontes, il y a pas de soucis particuliers a démonter remonter un turbo si tu pratiques un temps soit peu la mécanique, ne pas oublier d'injecter de l"huile sur le palier pour qu'il ne démarre pas a sec.