Forum 4x4

Bonsoir à tous,
Je possède un jimny depuis deux mois et la boite de transfert est déjà sur l'établie
Trop de jeu . les pignons sautent (sa verrouille pas) lors du passage de courte en longue et lors du déclenchement de l'abs en position 4X4.
Enfin bref ouvrir une BT à 2000kms ça fait peur non?

SAlut

Elle n'est plus sous garantie ?

si si mais bon quelqu'un a t il déjà eu ce problème ?
Merci

si tôt c'est : : : : : : :

ou alors tu passes de 2 à 4 trop vite ou de 4 longue à courte sans t'arrêter ...


mais bon fais jouer la garantie

Et appelles un chat un chat stp car le coup de la BT sur ton établi avec un véhicule sous garantie c'est pas très crédible.

Donnes des infos claires et on en parle, en tenant compte des infos de deuxsevres.

Merci de ces réponses si "constructives", en effet j'ai jamais dit qu'il s'agissait de mon établie et le pb ne vient pas de ma façon de se servir de la BT (suis pas complètement débile) le problème vient comme je l'ai dit plus haut d'un jeu excessif qui fait que la fourchette n'enclenche pas à fond les pignons.diagnostique fait par le mecano de suzuki.
Voilà j'avais déjà noté le coté très "sympatique" de certain concernant leur réponses.
Merci pour les autres
A bientôt

De la façon dont c'est lancé cela prête à confusion, ne t'emballes pas si tu lis nos mess tu verras qu'on ne rechigne pas à aider loin de là..

Ceci dit le diagnostic est de chez Suzuki?
Quel est le rapport avec l'abs?

jim 74 a écrit :Merci de ces réponses si "constructives", en effet j'ai jamais dit qu'il s'agissait de mon établie et le pb ne vient pas de ma façon de se servir de la BT (suis pas complètement débile) le problème vient comme je l'ai dit plus haut d'un jeu excessif qui fait que la fourchette n'enclenche pas à fond les pignons.diagnostique fait par le mecano de suzuki.
Voilà j'avais déjà noté le coté très "sympatique" de certain concernant leur réponses.
Merci pour les autres
A bientôt

bonjour,

: : :

on essaye de comprendre car à 2000km c'est étonnant


on sait maintenant que la boite est chez le mécano


mais à 2000 c'est pas normal

Pis on en voit tellement passer des comiques

Fab a écrit :De la façon dont c'est lancé cela prête à confusion, ne t'emballes pas si tu lis nos mess tu verras qu'on ne rechigne pas à aider loin de là..

Ceci dit le diagnostic est de chez Suzuki?
Quel est le rapport avec l'abs?

Bon ok je me calme
en fait lorsque l'ABS joue son role, les secousses blocage, déblocage, des roues remontent par l'intermédiaire de la transmission jusqu'a la BT et font sauter les pignons, d'après ce que j'ai compris, comme il ya un jeu excessif, la fourchette n'entraine pas le verrouillage à chaque manip et ces secousses font sauter les pignons.
Le mecano m'a dit qu'il avait appelé suzuki france qui n'a jamais entendu parlé de ce problème et qui est curieux de voir celà. Voilà ce qui m'interressait de savoir c'est si c'est une faiblesse connu de susuk car les " on a jamais vu ça" alors que le pb est connu j'ai déjà entendu ça plus d'une fois (dans tous les domaines).
Merci de vos réponses