Forum 4x4

Bonjour tout le monde,

déjà un petit moment que je vous lis et parcoure le forum et aujourd'hui, j'ai besoin de vos lumières.

Heureux proprio d'un Frontera 2.3 td de 1992 j'ai comme beaucoup un important problème de surchauffe moteur.
Joint de culasse changé, pompe a eau changée, calorstat changé, radiateur changé itou mais problème qui lui ne change pas....
Du coup, je me dis que ma culasse doit être fendue quelque part et aujourd'hui, en désespoirs de cause je me suis résigné à utiliser un produit sensé colmater les fissures .. je ne peux pas encore vous dire si ca marche ou pas... le moteur est en train de refroidir après le traitement.

Bref, j'envisage déjà de devoir changer de moteur et là se pose THE question je mets quoi dedans ??

j'ai vu que les moteurs d'oméga étaient les mêmes mais je ne trouve pas dans ma région ou alors ils sont rincés par contre, j'ai aussi vu sur le net que certains disaient que le 325 td de chez BMW serait compatible.
D'ou ma question, est t'il vraiment compatible ? sachant que le 325 est un 6 cylindres qui viendrait en place d'un 4 cylindres... y a t'il assez de place ?

merci d'avance à ceux qui prendront un peu de temps pour me répondre.

Jack

combien de km le moulin ?

et changer une culasse ou un joint de culasse ne serait pas plus facile que remplacer un moteur ?

surtout si celui ci n'est pas d'origine et qu'il faudra faire des adaptations... (et en plus sans connaitre son historique et kilométrage...)

as tu des bulles d'air qui remontent dans le bocal d'expansion quand tu démarre a froid ?
as tu pris les compressions ?

bonjour Alexsam,

le joint de culasse a était changé et le front a 263 000 km au compteur..
petit retour d'expérience concernant le produit miracle... aucun changement

j'ai bien des bulles qui remontent dans le vase à partir d'une certaine température... passé les 90 ° je dois couper le moteur, le liquide refoule dans le vase d'expansion.
Pour les compressions, pas prises non... pour la simple et bonne raison, que je ne sais pas faire