Forum 4x4

quelqu'un à t'il déjà essayé de mettre des mousses dans le réservoir d'essence pour diminuer le ballant? (et pour la sécurité aussi éviter la grosse fuite)

mais aussi carrément dans les jerricanes?

voilà je demande si quelqu'un à un retour sur ce genre de système

merci

Je vois pas en quoi ça changera quelque chose sur la sécurité no sur les fuites, mais ça se fait sur les protos ou les engins de rallye raid qui ont des gros réservoirs!
Dan un jerrycan, aucun intérêt, car le contenant est de petit voulu me, et par définition il est plein ou il est vide, donc pas de ballan!

mazinger a écrit :quelqu'un à t'il déjà essayé de mettre des mousses dans le réservoir d'essence pour diminuer le ballant? (et pour la sécurité aussi éviter la grosse fuite)

mais aussi carrément dans les jerricanes?

voilà je demande si quelqu'un à un retour sur ce genre de système

merci

Je comprends pas ta question , tu veux dire mousse comme mousse de la bière ou mousse d'éponge ?

Si c'est des éponges il y en faudra plusieurs !

C'est ce type de chose :
http://www.24mx.fr/mousse-de-reservoir- ... nts-twenty
http://www.pam-racing.com/atl-essence/3 ... sence.html

Après il faut vraiment avoir un gros volume (+150L) pour ressentir le ballant et souvent les réservoirs sont cloisonnés, après au niveau des fuites (petites) je vois pas trop l'impact que peut avoir la mousse, si ce n'est de le rendre rigide en cas de choc.

un jerrican est plein ou vide donc pas de problème de liquide qui ballote
le réservoir d'origine a sans doute une forme ou des cloisons internes pour éviter ça... on n'a jamais discuté du problème : il ne doit pas y en avoir

par contre une plaque de blindage sous le réservoir : OUI !

Je penses que Mazinger parle de réservoir supplémentaire ou fait maison et non dans le cas de réservoir d'origine.

Pour un réservoir de go auxiliaire pourquoi pas, pour de l'eau douce il vaut mieux mettre des cloisons.
La mousse pour les nettoyages ça doit pas etre tip top ...
J'en ai mis dans mon réservoir d'eau ( heureusement car il est a l’intérieur du def et je pense que sans ça il y aurai beaucoup de bruit due aux transferts en virages ..

Je m'interroge sur le probleme de balan dans le reservoir, pour des vehicules qui frisent, ou depassent largement les 2T, alors que les reservoirs se trouvent plus ou moins au niveau des essieux, donc avec un risque plutot faible de provoquer la bascule du vehicule.

Ensuite, concernant le côté securitaire en cas de fuite, pareil, la quasi totalité des 4x4 qui partent loin fonctionnent au mazout, et ca s'enflamme pas comme ca.

En plus, la mousse ça se change. Pour avoir ouvert un réservoir de caisse de rallye moussé à l'intérieur bah...la mousse était complètement pourrie.

J'ai eu, en location il y a quelques années, des C1 (ou assimilé) première génération.
A chaque freinage/virage on entend l'essence qui se promène dans le réservoir (sous le siège arrière), c'est insupportable.

Sinon, on a de jolies explications ici : http://www.plusrace.com/la-mousse-de-re ... explosafe/