Forum 4x4

Bonjour à tous,

Je ne sais pas si je fais bien de poster un nouveau sujet mais je n'ai pas trouvé réponse à mon problème directement ailleurs. Alors je pose la question:

Je n'ai pas de 4x4 actuellement mais j'aimerai fortement y passer. J'habite près des pyrénées et la tentation de faire quelques virées dans les montagnes espagnoles est grande. Je pense également partir en virée ailleurs et tenter l'aventure du raid.
Je recherche un véhicule long, plutôt confortable, très bon franchisseur, ne consommant pas trop, un budget assez sérré à moins de 10.000 euros, qui peut s'aménager facilement (qu'il y ait de l'espace surtout) et qui avale les kilomètres de piste sans broncher.

Je me renseigne depuis plusieurs mois et je suis à peu près certain que les land cruiser KDJ95 et KDJ120 correspondraient à ce que je cherche.
J'aimerai savoir si ces 2 véhicules sont judicieux pour l'usage que je veux en faire.

J'aimerai connaitre votre avis également sur le 4x4 le plus fiable des 2 pour tenter un raid...
J'ai vu que le KDJ120 souffrait de déchirures d'ailes... Que le 95 souffrait plus des carburants pollués...
En terme de confort en piste, le KDJ120 est-il vraiment un cran au dessus?
Sur la version VX du 120, il n'y a plus de blocage arrière mais l'électronique fait le reste: c'est efficace? Le blocage arrière permet-il mieux de franchir les obstacles que l'électronique performante du VX?
Le coût d'entretien et des pièces en général c'est kif kif entre les 2 ou y a-t-il il vrai gap?

Je trouve que le 95 est vraiment surévalué malgré son age. On en trouve certain avec plus de kilomètres que les 120 et plus chers pourtant.
Je me demandais donc pourquoi...

Dernière question: pour 10.000 euros, peut-on espérer trouver des HDJ100? Est-il plus indiqué de choisir celui ci plutôt que les 2 précédents?

Je vous remercie de votre aide.

Avec 10000, oublie le 100 budjet trop juste.
Alors entre le 95 et le 120, dire que la difference de confort est énorme, non; a par le look entre le 95 et les 1er 120 il n'y a que ça qui diffère, et le 95 n'est pas plus que ça sensible au carburant, pas de soucis d'injecteur, avec ton budjet de 10000€ je pense que ce sera le meilleur compromis.

Bienvenu....

Le 120 est 25 fois mieux que le 95.

Bonjour,
Après un KDJ 90, dont nous étions très contents mais que nous trouvions trop petit pour des virées de 15 jours et +, nous avons opté pour un HDJ 100 que nous avons entièrement aménagé, question confort c'est l'idéal et pour l'agrément de conduite Monsieur se régale, par contre je ne pense pas que tu en trouveras un en état pour 10 000 €.
Bonne recherche

salut
tout dépend de ce que tu veux faire avec.....
le type de raid....cool ou hard
j'ai fais plusieurs dizaines de raid avec un 125 boite 6 sans renfort d'ailes et jamais de problèmes !
j'ai vu un mec fumer un 120 tout préparé en une balade !
ça dépend comment tu roules, et de l'état de ton cerveau

les 4x4 ne ce vendent plus, tu peux trouver un beau toy bien préparé entre 13 et 15000€.
il ne faut pas être pressé et savoir juger le mec qui le conduisait avant.
il y a plus d'offre que de demande c'est bien pour toi, je regarde régulièrement les toy en vente
sur le bon foin, certain y sont depuis 1 ans voir plus......depuis le printemps arabe les cours ce sont éffondrés
c'est comme ça tant mieux pour toi
a++
$

Buldo57 a écrit : J'ai vu que le KDJ120 souffrait de déchirures d'ailes... .

il faut relativiser cette info : effectivement toyota commercialise des "renforts" pour pallier le problème d'ailes qui se déchirent et de batteries qui tombent au sol MAIS

ça ne s'est produit que sur des véhicules modifiés tant au niveau des suspensions qu'au niveau des roues ET qui se baladaient dans les dunes.
en gros et pour résumer : fallait pas jouer à saute-mouton avec des roues surdimensionnées parce qu'à la réception ça tape dans les ailes qui cèdent.

ça ne risque pas d'arriver en randonnée motorisée sur les itinéraires cool des pyrénées ou d'espagne où la vitesse est réduite

Buldo57 a écrit :[...]Que le 95 souffrait plus des carburants pollués....

faut relativiser aussi : c'est pas une exclusivité toyota : TOUS les véhicules récents rencontrent des soucis lorsqu'on leur fait avaler des boues pétrolifères mélangées à de l'eau. aucun problème avec des carburants aux normes européennes :

les 4X4 en général sont conçus pour rouler sur des pistes même défoncées ravinées. mieux vaut s'intéresser au volume intérieur aménageable : hauteur entre plancher et plafond, longueur disponible entre les derniers dossiers et la porte arrière...

TOYOTA est une excellente marque... mais chère.
si le budget alloué au projet est limité mieux vaut jeter un oeil à d'autres modèles que les LAND-CRUISER (LAND-ROVER aussi) qui sont très recherchés à cause de leur aura et donc très surcotés : pour le tarif d'un Land-cruiser ou d'un Land-rover avec travaux à prévoir, on peut trouver un Mitsubishi ou un Nissan en bon état de marche...

christian.styling a écrit :faut relativiser aussi : c'est pas une exclusivité toyota : TOUS les véhicules récents rencontrent des soucis lorsqu'on leur fait avaler des boues pétrolifères mélangées à de l'eau. aucun problème avec des carburants aux normes européennes :

Aaprès faut relaiviser la carte, au Maroc ils ont le même carburant que nous et un qui est moindre, et tous ceux qui vont en Mongolie, en Asie centrale ne rentrent pas avec les injecteurs dans la boite a gants, il y a plusieurs sortes de GO dans presque tous les pays.