Forum 4x4

Bonjour à tous,

Tout commence il y a quelques mois.

Je trouvais que mon terrano avait du mal à démarrer. Ça fumait un peu blanc, on sentait que le moteur avait du mal à se lancer. Je change donc les bougies de préchauffage.

Pas de meilleurs résultats. Je change le filtre à gas-oil, le support de filtre. Idem

La batterie avait 6 ans. Je change la batterie. Idem.

Et puis le démarreur rend l’Âme. Je change le démarreur.

Mais ca ne démarre toujours pas mieux.

Je me rend compte que la tresse qui va à la borne + s'est coupée sur la moitié. Je change les bornes. Toujours pas mieux et même pire ! Une petite fumée sort du coté gauche (conducteur) du moteur et maintenant impossible de démarrer. Le démarreur se lance mais aucune fumée à la sortie de l’échappement...

Bref, me voilà en plate, et je veux recuperer mon jouet favori ! Je sais plus quoi faire !!!!

Salut

As-tu nettoyé le débitmètre ?
Peut-être un problème d’injecteur pilote ou de capteur PMH.

Avant de tout changer, commence par lancer un autodiagnostique en réalisant un petit shunt au niveau de ta prise « simili OBDII » et compte le nombre de clignotements courts et longs de tous les défauts que l’ECU va te remonter. La on pourra t’aider un peu mieux. Doit bien y avoir 3 ou 4 codes de défauts qui vont venir
A plus
Vincent

Ok mais je trouve ca ou ?

vincent sch a écrit :Salut

As-tu nettoyé le débitmètre ?
Peut-être un problème d’injecteur pilote ou de capteur PMH.

Avant de tout changer, commence par lancer un autodiagnostique en réalisant un petit shunt au niveau de ta prise « simili OBDII » et compte le nombre de clignotements courts et longs de tous les défauts que l’ECU va te remonter. La on pourra t’aider un peu mieux. Doit bien y avoir 3 ou 4 codes de défauts qui vont venir
A plus
Vincent

vincent sch a écrit :Salut

As-tu nettoyé le débitmètre ?
Peut-être un problème d’injecteur pilote ou de capteur PMH.

Avant de tout changer, commence par lancer un autodiagnostique en réalisant un petit shunt au niveau de ta prise « simili OBDII » et compte le nombre de clignotements courts et longs de tous les défauts que l’ECU va te remonter. La on pourra t’aider un peu mieux. Doit bien y avoir 3 ou 4 codes de défauts qui vont venir
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Vincent

sinon le goret il vends un ecutalk

et côté filtre à air?

Fumée blanche, démarreur qui force...... ldr qui coule dans un des cylindres lors d'arrêts prolongés : joint de culasse ou culasse fendue


Vincent

TotoCamboui a écrit :Fumée blanche, démarreur qui force...... ldr qui coule dans un des cylindres lors d'arrêts prolongés : joint de culasse ou culasse fendue


Vincent

Peut être pas aller voir si loin tout de suite.

fixiboy a écrit :Ok mais je trouve ca ou ?

Regarde dans le topic garage de cette section. Tu trouveras le topic qui traite de l'autodiagnostic

Sinon, reste la solution de Dédé.

A plus

Vincent

vincent sch a écrit :Regarde dans le topic garage de cette section. Tu trouveras le topic qui traite de l'autodiagnostic

Sinon, reste la solution de Dédé.

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Vincent

nan, vais peut être la prendre moi la solution de dédé! juste que je regarde si son truck serait capable de faire mon futur véhicule de dans quelques jours!

vincent parlait de l ecutalk

pas de la solution pour friteuses alu