Forum 4x4

bonjour
je vais mettre un moteur 12ht dans mon bj75.je voudrais supprimer les petites durites de depression qui commandent
l arret du moteur et installer un cable pour l arreter à la pompe à injection.pensez vous que cela peut nuire au bon fonctionnement du moteur?

Un cable genre une tirette ?
Non, ca ne nuirait pas, mais il y a d'autre truc qui fonctionne avec la depression, notamment le ralenti accéléré (moteur froid, clim en route, effort de la DA...)
Systeme simple (quand on à le circuit) et fiable... moi je conserverais
Le seul defaut, c'est la pompe a dépression au cul de l'alternateur et du coup celui-ci coute un bras. mais je ne sais plus si tous les modeles sont ainsi fait ou pas.

oui une tirette pour l arret moteur.
pour le ralenti accéléré il y a sur le bj une tirette qui influe sur le cable d accélérateur.de plus je n ai pas de clim.
sinon j avais pensé garder ce circuit de dépression mais certaines choses sont différentes.
sur hj61 il y a 3 sorties à la pompe à vide (1 pour les freins ,1 pour la coupure moteur et 1 pour l embrayage assisté)mais pas sur le bj qui en a juste 1 pour les freins(pas de reservoir de vide non plus du coup).
et donc si je conserve ce circuit de depression pour l arret moteur est ce qu il faut mettre le reservoir de vide pour que ça fonctionne?
pour info j ai les alternateurs du bj et du hj mais je n ai pas encore vérifié si on peut les intervertir

tu garde la pompe a vide pour l arret moteur et les freins

pompe à vide ok mais est ce qu il faut installer le double reservoir ou pas?

nan

Le deuxième réservoir de vide était une option,tous ne l'avaient pas.
Utile pour les longues descentes avec beaucoup de freinage

ok merci pour ces reponsses.

Et je crois me souvenir que l'assistance au debrayage etait aussi dans le coup (pour ceux qui avait le reservoir)

Bonjour coulicabi ,

As tu la petite réserve d'air sur l'aile AVG (coté passager)?

je peux te faire une photo si tu veux.

As tu conservé la pompe a vide du BJ75?

@+