Forum 4x4

appels aux connaisseurs du xj :

sur mon cherokee de 96 (moteur VM) j'ai voulu vidanger mon pont arriere:
j'achète de la motul 90/140 LSD : 1l, pensant que le pont contient 1,2l (et je pensais compléter avec de l'huile normal de pont avant pour les 0.2l....)

et je ressort 1,7l du pont arrière !!!
donc je remet mon huile neuve, et n'en ayant pas d'autre : 0.7l de l'ancienne huile pour arriver au niveau du bouchon en caoutchouc (d'ailleurs c'est étonnant un bouchon en caoutchouc sur un pont, non ?)

donc c'est comme le réservoir (qui contient 90 contre les 75 annoncés) ou quoi ? ou alors il ne faut pas remplir jusqu'au bouchon ...

=> vos avis de spécialistes : 1.2l ou 1.7l ?

Ca dépends si tu changes le filtre ou pas !

pont arriere perso j en sais rien je fait le niveau au raz du bouchon comme toujours fait d apres eux http://www.uscars.biz/uscars.wordpress/ ... entretien/

c'est 1.2 mais sur le plat pas en pente

ca fait quand meme une sacre dfference par rapport a la preco... mais j'etais bien a plat, et sans changer le filtre ;-)

alexsam a écrit :appels aux connaisseurs du xj :

(et je pensais compléter avec de l'huile normal de pont avant pour les 0.2l....)

et je ressort 1,7l du pont arrière !!!
donc je remet mon huile neuve, et n'en ayant pas d'autre : 0.7l de l'ancienne huile

...

Perso tes mélanges d'huile m'inquièteraient carrément plus que le fait d'en mettre 1.7 au lieu des 1.2 annoncé.

Le niveau se fait par débordement, véhicule à plat (si tu n'as pas changé l'inclinaison du pont, a faire de tps en tps lors d'une pose de réhausse entre autre)

Ben ca revient a avoir fait la vidange a la moitié... je suis bon pour refaire une vidange complete au prochain entretien... mais je ne vois pas ce qui t'inquiete dans le melange hiile neuve + ancienne huile. Elles sont bien LSD chacune....

alexsam a écrit :Ben ca revient a avoir fait la vidange a la moitié... je suis bon pour refaire une vidange complete au prochain entretien... mais je ne vois pas ce qui t'inquiete dans le melange hiile neuve + ancienne huile. Elles sont bien LSD chacune....

se qui gene c'est les residu de merde dans l ancienne huile

fait pareil sur autre chose style une BVA tu va vite comprendre

et l huile c'est de la 75w140 avec additif meme si ton huile dit qu il y a un additiff dedans

c'est celui la qu il faut http://www.pieces-cherokee.com/fr/diffe ... 8060r.html

tiens sinon t en sera la http://www.jeepsuperforum.com/t16146-da ... ur-l-huile

Quitte à faire les choses autant les bien ou pas les faire
Faire une vidange à 1/2... Ca passe si il y a urgence ou pas le choix !


Avec additifs si il a un GL mais pas certain, à vérifier

oui, il y a un GL et j'ai mis ca comme huile :http://www.norauto.fr/produit/huile-castrol-syntrax-ltd-75w140-1l_387506.html, c'est quand même suffisant pour ne pas mettre d'additif en plus j'espère... (je ne fais pas de tractage lourd et intensif non plus...)

l'ancienne huile était propre (je ne sais pas de quand elle datait, je voulais repartir sur une base connue), et de toutes façons, j'avais pas le choix car je n'avais pas assez d'huile et je préfère rouler avec le niveau d'huile qu'avec 65% de bonne huile...

j'ai été surpris de voir un simple bouchon en caoutchouc pour le pont arrière, et pas de mise a l'air du pont... j'imagine que les différences de pression se font par le bouchon en caoutchouc.. lol

alexsam a écrit :oui, il y a un GL et j'ai mis ca comme huile :http://www.norauto.fr/produit/huile-castrol-syntrax-ltd-75w140-1l_387506.html, c'est quand même suffisant pour ne pas mettre d'additif en plus j'espère... (je ne fais pas de tractage lourd et intensif non plus...)

l'ancienne huile était propre (je ne sais pas de quand elle datait, je voulais repartir sur une base connue), et de toutes façons, j'avais pas le choix car je n'avais pas assez d'huile et je préfère rouler avec le niveau d'huile qu'avec 65% de bonne huile...

j'ai été surpris de voir un simple bouchon en caoutchouc pour le pont arrière, et pas de mise a l'air du pont... j'imagine que les différences de pression se font par le bouchon en caoutchouc.. lol

perso tu fait se que tu veut mais pour 10 boules l additif moi je le met

un exemple un jour tu doit tracté du lourd tu fait quoi tu vidange ton pont et remet en plus l additif ou tracte comme ca

pour le bouchon en plastoc c'est tous les dana 35 qui l on .

et il a bien une mise a l air du pont c'est le tuyau qui et fixé sur ton morceau en T au vienne les durite de frein