Forum 4x4

Bonsoir à tous,

il y a quelques années General Tires indiquait que le AT2 était fini et le remplaçait par le AT, totalement différent d'aspect;

le AT2 semble renaitre puisque sur le site de General Tire il est seul à apparaitre:

http://generaltire.com/

L'importateur mentionne les deux:

http://www.copadex.com/fr/la-gamme/4x4/ ... -tire.html

Le AT serait-il en fin de vie?

le BF Goofdrich n’existant pas dans certaines tailles, en particulier pour les Disco et RR, le Grabber AT2 est une alternative ( il existe en 255/60 18 par exemple ) crédible.

Eric, au secours !

il est toujours au catalogue le AT

Pour le AT2, je le trouve pas mal....sur mon jimny. Pour un 4x4 lourd...je peux seulement te dire que j'ai un pote qui en a eu sur hdj 100 et il passait plutôt bien en rando pour un mixte. Dans le très gras , bien sur, il déboure mal. Sur le jimny, c'est le faible poids qui sauve un peu la mise Pour moi, le AT est plus routier

Si je vois bien, le site américain (et le canadien) n'ont pas tout à fait la même gamme que chez nous.

Akela19 a écrit :Si je vois bien, le site américain (et le canadien) n'ont pas tout à fait la même gamme que chez nous.

Normal pas les mêmes homologations et surtout pas les mêmes besoins

Un pneu que pour les pistes sèches qui ne fait pas de bruit sur les pistes n'est pas pour nous (marché Sud USA et Mexique)

Disco11 a écrit :Bonsoir à tous,

il y a quelques années General Tires indiquait que le AT2 était fini et le remplaçait par le AT, totalement différent d'aspect;

le AT2 semble renaitre puisque sur le site de General Tire il est seul à apparaitre:

http://generaltire.com/

L'importateur mentionne les deux:

http://www.copadex.com/fr/la-gamme/4x4/ ... -tire.html

Le AT serait-il en fin de vie?

le BF Goofdrich n’existant pas dans certaines tailles, en particulier pour les Disco et RR, le Grabber AT2 est une alternative ( il existe en 255/60 18 par exemple ) crédible.

Eric, au secours !

A la place du Grabber At je partirai sur un Michelin Latitude Cross .

jibus a écrit :A la place du Grabber At je partirai sur un Michelin Latitude Cross .

Je préfère le AT2 au profil proche du BF Goodrich,

le Latitude Cross me parait un 80/20 et je crains qu'il ne tienne pas le coup sur pistes abrasives comme celle du midi;

Disco11 a écrit :Je préfère le AT2 au profil proche du BF Goodrich,

le Latitude Cross me parait un 80/20 et je crains qu'il ne tienne pas le coup sur pistes abrasives comme celle du midi;

cela tombe bien c'est le marché du LC

regarde sur journal du 4x4 on a fait un esais sur 50.000kms

et il est pas mal dans une utilisation chemin route de plus la carcasse Rien a dire

Ben moi, je roule en Grabber AT depuis 4 ans et j'en suis super content. Et ils ont fait le même genre de routes/pistes/chemins (Maroc, Corse, chemins boueux, neige... ) que les BF AT que j'avais avant et ils sont en bien meilleur état, il ne leur manque aucun crampon...

Et pourtant, j'ai mis du temps à me décider de les acheter car ils ont un profil d'aspect très routier mais ils débourrent mieux que les BF AT, j'en suis d'ailleurs toujours surpris.

jf1sf5 a écrit :Ben moi, je roule en Grabber AT depuis 4 ans et j'en suis super content. Et ils ont fait le même genre de routes/pistes/chemins (Maroc, Corse, chemins boueux, neige... ) que les BF AT que j'avais avant et ils sont en bien meilleur état, il ne leur manque aucun crampon...

Et pourtant, j'ai mis du temps à me décider de les acheter car ils ont un profil d'aspect très routier mais ils débourrent mieux que les BF AT, j'en suis d'ailleurs toujours surpris.

Effectivement, vu le profil du AT, on pourrait croire qu'il est plus routier que le AT2 ou le BF