Forum 4x4

Bonjour à tous,

Je regarde pour des changer les resorts sur mon def 110 SW TD4 (rehaussé +/-5cm) par des OME. Pour l'arrière je suis decidé pour du 2755 qui devrait être un bon compromis.

Mais pour devant J'hésite entre le 2751 ou le 2767. D'après OME le:

2751 est prévu pour un véhicule sans treuil, (<à 50kg de charge sur l'avant)
2767 est prévu pour un véhicule avec treuil et pare-buffle "heavy duty" type ARB (>à 50 kg de charge sur l'avant).

J'ai un treuil mais avec corde (plus léger) et un pare-choc tubulaire... mais qui n'a rien avoir avec les monstres Australiens de chez ARB...

Donc lequel choisir? Sachant que j'aimerais un confort "souple", mais qu'il ne faut pas non plus que ça s'affaisse avec le poids du treuil et du tubulaire.

Avez vous des avis ou retour d'expérience sur le choix et le confort de roulage ?

Merci ;-)

Salut, sur mon 110 j'ai opté pour des 767 à l'avant (alors que je n'ai qu'un pc tubulaire sans treuil), de mon point de vu ces ressorts m'offre un bon compromis, ils sont combinés avec des Koni Raid. A mon avis dans ton cas les 751 seront un peut juste pour ta config.

Pour l'arrière j'ais des 754 (avant c'était des 755) parcequ'il est pas mal lourd, ce couple me satisfait parfaitement pour mon utilisation ( voyage) il reste confortable en temps normal et en config voyage.

vous ne trouvez pas chaussure à votre pied ? du moins ressort et amorto adapté à la charge de vos def et à votre façon de vous en servir... chez land-rover moins cher ?

Merci Mariol66 pour ton feed back! Avec les 767 le roulage sur piste reste "confortable" ? On se dit pas "vivement le retour du goudron" ?

Christian, beh tu as peut être raison, je n'ai pas exploré de ce coté là... faudrait que je regarde en ressort légèrement rehaussé et pour ces charges... Tu est content de ta config d'origine ? On a à peu près le même amménagement à l'arrière...

Dans mon cas ce n'est pas tape cul, mais le Def est quand même pas mal chargé ce qui y contribue (toit relevable ...). Je suis quand même obligé d'avoir une suspenssion assez ferme car je n'ai pas de barres stab.

Effectivement Christian, on peut trouver son bonheur chez LR, notament pour l'arrière en doublant les ressorts. Pour ma part j'ai opté pour une réhausse de 2" en ordre de marche et d'un prix raisonnable en adaptable

je pense avoir 400 kg + deux personnes à bord
je sais pas si les ressorts/amortos de HT sont plus raides que sur un SW ?
mais le comportement me convient...

le jour où je devrai changer je demanderai les tarifs land-rover...

en deuxième monte non à la marque y a des prix qui font peur

au niveau prix sur isl***4x4 on est a 120 € la paire de ressort ome... pas exagéré je trouve

christian.styling a écrit :je pense avoir 400 kg + deux personnes à bord
je sais pas si les ressorts/amortos de HT sont plus raides que sur un SW ?
mais le comportement me convient...

le jour où je devrai changer je demanderai les tarifs land-rover...

en deuxième monte non à la marque y a des prix qui font peur

Oui je pense qu'ils sont un peu plus raides sur HT... mais comme le mien n'avait déjà plus des ressorts d'origine, difficile de comparer.

Ce que je rêve c'est un véhicule super souple au niveau suspension... mais c'est pas trop compatible avec charge et tenue de route...

Bon , allez je crois que je vais me lancer pour 2x OME767 et 2x OME755 si je fais une connerie arrêtez moi le temps que j'aille chercher ma master card

mathieu205gti a écrit :au niveau prix sur island4x4 on est a 120 € la paire de ressort ome... pas exagéré je trouve

ahhhh d'accord, là c'est tout bon
en plus les ressorts OME ont la réputation de ne pas s'affaisser trop rapidement avec le temps