Forum 4x4

bonjour a tous,

je me regale depuis 10 ans avec un kzj 95 ph 2 de 1999.
mais je le trouvais un peu "rugueux" à conduire .

le mois dernier,lors du changement de l'embrayage (190mkm),
mon mecano me suggere de neutraliser la vanne egr.
(un boulon dans le tube d'aspiration et un obturateur de vanne de chambre a air sur le teton metallique du boitier de vanne...)

depuis, je decouvre une nouvelle voiture:
plus coupleuse,
plus d'allonge,
moins bruyante,
plus puissante,
plus econome ( 10.5l/100km vs 12 l /100km avant intervention)
moins d'accoup au retrogradage, etc...
enfin que du bonheur !!

j'ecris tout ça pour faire part de mon experience heureuse ,
mais aussi pour demander leur avis et conseils à ceux qui sont plus connaisseurs que moi,
si cette agreable amelioration comporte un risque mecanique pour mon toy favori,
ou pas...


merci a tous,
a bientot.

Il n'y a aucun risque mécanique
Par contre ta vanne devait être sacrément encrassée pour que tu ressente autant de changement

nissanterrano a écrit :Il n'y a aucun risque mécanique
Par contre ta vanne devait être sacrément encrassée pour que tu ressente autant de changement

ok ,merci pour la reponse.

dois je faire un entretien particulier suite a cette modif ?

Non aucun entretien particulier

Bonjour Nounou,

Je confirme tout ce que tu as écrit. J'ai tout enlevé sur le mien. Et c'est parfait !
Cdt
A.

je te dirais attends l'ete et tu lui colle 4/5 bouteilles de 1l d'huile de colza dans le reservoir pendant 2/3 pleins a la suite ...pour decrasser tout ton systeme et tu prevois dans ton coffre avant de commencer un filtre a go neuf au cas ou ...

pour le reste pas de soucis particulier pour le moteur bien au contraire...


a+lff

nissanterrano a écrit :Il n'y a aucun risque mécanique
Par contre ta vanne devait être sacrément encrassée pour que tu ressente autant de changement

oui, ça devait être bouché. c'est un véhicule qui va rarement sur autoroute ?

pour le boulot j'avais des turbo diesel sans EGR et d'autres avec EGR et je voyais pas la différence. mais ils "montaient dans les tours" tous les jours, ça décrassait...

NOUNOU a écrit :bonjour a tous,

je me regale depuis 10 ans avec un kzj 95 ph 2 de 1999.
mais je le trouvais un peu "rugueux" à conduire .

le mois dernier,lors du changement de l'embrayage (190mkm),
mon mecano me suggere de neutraliser la vanne egr.
(un boulon dans le tube d'aspiration et un obturateur de vanne de chambre a air sur le teton metallique du boitier de vanne...)

depuis, je decouvre une nouvelle voiture:
plus coupleuse,
plus d'allonge,
moins bruyante,
plus puissante,
plus econome ( 10.5l/100km vs 12 l /100km avant intervention)
moins d'accoup au retrogradage, etc...
enfin que du bonheur !!

j'ecris tout ça pour faire part de mon experience heureuse ,
mais aussi pour demander leur avis et conseils à ceux qui sont plus connaisseurs que moi,
si cette agreable amelioration comporte un risque mecanique pour mon toy favori,
ou pas...


merci a tous,
a bientot.

Risque .....non

Ta carte bleue te remercie pour l'opération

Hello,
C est fait sur le mien depuis plusieurs annees sans soucis.
Bon choix.

C'est fait sur le mien depuis peu. Je le sens plus agréable à bas régime, plus de couple mais ça reste très subjectif. J ai du mal à dire que ca révolutionne mon kzj 95.