Forum 4x4

salut a tous

voila le futur remplacant de mon 2.5 td phase 1 qui a 328 000 km

ayant eu un bon coup a faire me voila avec un nouveau 2.5 td de 1997 avec 161 000 km

c'est une premiere main il a ete stocké pendant 3 ans dans un garage et tourné plus ou moins régulièrement .

mais il avait un soucis

grosse fumée blanche le bourrin qui tremblé pas mal et un calquement moteur

diag d un mecano culasse hs

avoir une fois ouvert le cache culbu

donc je l ai eu pour pinuts je vous donne pas le prix vous aller tombé en arriere


bref voila l engin

vraiment beau...

Super!!
Il est identique au mien à quelques détails près
Il a l'air propre en tout cas.

Ah ouais il est propre !! ça arrive souvent sur ce bloc le coup de la tige de culbu ?

cougar78 a écrit :Ah ouais il est propre !! ça arrive souvent sur ce bloc le coup de la tige de culbu ?

oui sa fait partie des petit soucis connu
entre autre si pas la bonne huile si vidange dépasser de trop ,si tige usé

bref c'est un symptôme connu un peut comme le capteur point haut moteur du 4.0L

julienwj4.7 a écrit :Super!!
Il est identique au mien à quelques détails près
Il a l'air propre en tout cas.

propre niveau carrosserie oui nickel

mais l interieur beige le mec je sais pas ce qu il a fait mais il y a pas mal de trace noire sur les sieges mais bon je vais pas me plaindre vu le prix payer

Un pote m'a donné un truc pour ça: tu les déhousses, tu les laves au karcher et tu laisses sécher quelques jours, il parait que ça marche bien. lui il fait ça sur des vieilles vw

P....... garde le bien .... souvenirs souvenirs.

oui il est propre

julienwj4.7 a écrit :Un pote m'a donné un truc pour ça: tu les dé-housses, tu les laves au karcher et tu laisses sécher quelques jours, il parait que ça marche bien. lui il fait ça sur des vieilles vw

Oui, ça fonctionne bien mais il existe des produits qui fonctionne également très bien sans avoir besoin de démonter. Par contre faut frotter.