Forum 4x4

Bonjour
dans le prjet de monter une cellule de voyage est'il realisable legalement de transformer un 110 pickup(pas HCPU) en un 110 Chassis cabine
sinon je rcherche un 110 HCPU TD5 en bon etat !
merci

on en avait causé sur forum4X4 => viewtopic.php?t=14795-Transformation-en ... au-control

christian.styling a écrit :on en avait causé sur forum4X4 => viewtopic.php?t=14795-Transformation-en ... au-control

dans ce post ils parlent de range ou patrol ! moi je parle du defender transformer un véhicule existant en un autre véhicule existant sur le marche !

A mon avis il ne doit pas y avoir grand chose de plus à changer que le tablier derrière les sièges et les bas de caisses.

Je crois que oui parce que le Def à été homologué en plusieurs configurations et c'est un chassis séparé

Sur la cg le type de carrosserie doit être "plateau" donc tu dois pouvoir modifier la carosserie pour mettre une cellule tout à fait légalement

Certainement pas...

C'est comme swapper un V8 parce que ça a existé.

Avec ton numero de châssis correspond un type carrosserie et c'est pas châssis cabine.

Bebop a écrit :Certainement pas...

C'est comme swapper un V8 parce que ça a existé.

Avec ton numero de châssis correspond un type carrosserie et c'est pas châssis cabine.

Mon pickup 110 HCPU est "CTTE" sur la carte grise

et non pas "châssis cabine" comme les DEF 130 ; ce qui permet de carrosser l'arrière comme on veux...

Reste que certain bravent la complexité administrative avec une cellule fixée sur le chassis du 110 HCPU :



Après si l'on garde la benne du HCPU on met ce que l'on veux dedans (une vache, une caravane.. sans rien avoir à demander à la DREAL

110-HCPU-CR a écrit :
Reste que certain bravent la complexité administrative avec une cellule fixée sur le chassis du 110 HCPU :

j'ai discuté avec le fabricant... sa cellule est non pas fixée sur le châssis sans rien déclarer mais fixée sur ce qu'il appelle un plateau australien qu'il fait faire par un carrossier agréé, donc le plateau australien est homologué : d'après ce qu'il m'a expliqué le plateau australien comporte tous les trucs obligatoires de signalisation etc... homologué c'est-à-dire qu'on a la possibilité de circuler tel quel alors que c'est interdit avec un châssis nu. le plateau australien peut ensuite recevoir des charges, sacs de ciment, paquets de planches, palettes de marchandises OU cellule habitable amovible...

110-HCPU-CR a écrit :Mon pickup 110 HCPU est "CTTE" sur la carte grise

et non pas "châssis cabine" comme les DEF 130 ; ce qui permet de carrosser l'arrière comme on veux...

Reste que certain bravent la complexité administrative avec une cellule fixée sur le chassis du 110 HCPU :



Après si l'on garde la benne du HCPU on met ce que l'on veux dedans (une vache, une caravane.. sans rien avoir à demander à la DREAL

pourtant le nombre de places ne change pas ? et si un plateau type australien viens remplacer la benne..