Forum 4x4

Salut les amis !

En règle générale je ne suis pas trop fan des pièces adaptable, mais j'aimerais quand même avoir un retour d'expérience sur la qualité des fusée FTC3154 adaptable de chez paddock.
Quelqu'un en a déjà vu' monté ? Ça donne quoi ?

Merci

j'en ai 4 sur le 110.
je ne fais pas assez de km avec pour te dire.
Sauf qu'en 6000km, je n'ai pas eu de soucis.
Je fais les contrôles et réglages pré-contrainte tous les ans

Tu n'aurais donc qu'un seul écrou pour le serrage ? (montage TD4 et TD5)

Par ailleurs quelle procédures de réglage as tu utilisé ? (vu que la précontrainte n'est plus préconisée par Land Rover) :

http://www.skf.com/fr/products/bearings ... index.html

Bref dilemme un peu de jeu (sécurité) ou précharge (longévité) ?

http://marc.maldonado.free.fr/cours/PDF ... %20SKF.pdf

110-HCPU-CR a écrit :Tu n'aurais donc qu'un seul écrou pour le serrage ? (montage TD4 et TD5)

je n'ai ni l'un ni l'autre

beurk a écrit :j'en ai 4 sur le 110.
je ne fais pas assez de km avec pour te dire.
Sauf qu'en 6000km, je n'ai pas eu de soucis.
Je fais les contrôles et réglages pré-contrainte tous les ans

Merci, on va tenter le coup

Reçu au niveau qualité d'usinage c'est super propre

Et sinon sur vos ponts de td5 vous remontez les bagues de pré-contrainte quand vous changez vos roulements ?

Antho a écrit :Et sinon sur vos ponts de td5 vous remontez les bagues de pré-contrainte quand vous changez vos roulement ?

Je crois. Pour en avoir eu une dans les mains, elles ne semblent pas déformable

Non elles ne sont pas déformable et tous le monde ne dit pas que du bien de ce montage

Antho a écrit :Non elles ne sont pas déformable et tous le monde ne dit pas que du bien de ce montage

perso, je le trouve pratique.
Au moins la pré-contrainte est régulière.