Forum 4x4

Bonjour à tous. Dans 2 voir 3 ans j aimerais m acheter un Toyota Land cruiser kdj 125. Cet engin a déjà plus de 10 ans, c est ça qui m inquiète, son âge. Pensez vous que dans 3 ans je peux m en acheter un malgré qu il soit agé ou dois je penser à acheter le modèle au dessus?
A plus

Matt09 a écrit :Bonjour à tous. Dans 2 voir 3 ans j aimerais m acheter un Toyota Land cruiser kdj 125. Cet engin a déjà plus de 10 ans, c est ça qui m inquiète, son âge. Pensez vous que dans 3 ans je peux m en acheter un malgré qu il soit agé ou dois je penser à acheter le modèle au dessus?
A plus

Les Toy, plus c'est vieux plus c'est bon j'en ai un de 26 ans et un de 16 ans, suffit de l'entretenir, donc l'âge n'est pas le critère principal

Ce qu'il ne faut pas, c'est que âgé rime avec croustillant...
Et chez Toy, mieux vaut être vigilant.

Après, si en 2 ou 3 ans il ne fait que 15Mkm, c'est pas la lune!

Gilbert30 a écrit :Les Toy, plus c'est vieux plus c'est bon j'en ai un de 26 ans et un de 16 ans, suffit de l'entretenir, donc l'âge n'est pas le critère principal

Je te remercie parce que je pensais qu il fallait prendre en compte l âge. Donc les yeux fermés je peux en acheter un.

J'ai tendance à te conseiller de bien avoir les yeux ouverts au contraire...
C'est utile pour les véhicules d'occasion (demande à MatIV !!!).
@+

dorlag a écrit :J'ai tendance à te conseiller de bien avoir les yeux ouverts au contraire...
C'est utile pour les véhicules d'occasion (demande à MatIV !!!).
@+

Ok je ferais attention. Quelles sont les points que je devrais regarder? franchement ce kdj 125 il me plaît!!!!

Salut

dorlag a écrit :J'ai tendance à te conseiller de bien avoir les yeux ouverts au contraire...
C'est utile pour les véhicules d'occasion (demande à MatIV !!!).
@+

Je confirme!

- Vérifier le rappel pour les injecteurs, et écouter si pas trop de claquements à froid
- Corrosion des soubassements : les peintures toy c'est plus ce que c'était depuis la série 12, ça doit être la nostalgie des séries 4
- Absence de fuite et de jeu à la crémailllère de direction
- Fuites éventuelles aux joints spi de pont et à la liaison boite / BT

Si les ailes avant ont été renforcées c'est mieux

Après bon c'est du toy, le mien (série 9) a 15 ans et j'ai très peu d'emmerdes, pourtant il a pas une vie facile

Matt09 a écrit :Ok je ferais attention. Quelles sont les points que je devrais regarder? franchement ce kdj 125 il me plaît!!!!

Salut

Que ce soit le coup de coeur du moment, je comprends, mais que tu te le gardes sous le coude pour dans 2 ou 3 ans, là, je te suis pas...

Tes besoins ne seront peut-être plus les mêmes, les tendances non-plus, et le 125 aura peut-être vécu...?


Après, pour les points à surveiller, bah com'd'hab'!
En tout premier lieu, je dirais qu'il faut vraiment qu'il n'y ait aucune zone d'ombre dans l'historique du VH.
Tout doit concorder, ou être vérifiable: les noms de facture, les lieux des garages dans lesquels ont été faites des interventions mécaniques,
les CT avec les bons noms de proprio, et bon kilométrages, ...
(Déjà, si j'avais fait ça...)

Ensuite, ne jamais faire confiance sous prétexte que t'as affaire à un soit-disant pro. (M'en souviendrai...)

Enfin, préfère les occas' à vendre pas trop loin de chez toi.
Au moins quand t'y vas, t'hésite pas à ne pas faire affaire si tu le sens pas.
C'est moins dur de faire demi-tour.

Ah oui, pis si tu peux, n'y vas pas seul.
C'est toujours bon d'avoir quelqu'un à côté qui garde la tête froide!


Voilà, après, c'est les essais habituels, sur route, voie rapide si possible, petite route abîmée.
Essai sur chemin également, avec croisement de pont pour vérifier la souplesse du parpaing,
et déceler des bruits suspects.
Passage en courtes, en avant ET en arrière.
Essai du blocage arrière s'il y en a, avec vérif de son bon fonctionnement.


Passage sous l'engin pour vérifier les immanquables traces de gras s'il a été bien entretenu.
Voir aussi les marques de coups ou de raclage sous les blindages ou protections, qui pourront apporter des indices précieux quant à l'utilisation qui a été faite du tracteur.


Et le feeling avec le vendeur, super important. ( )



+ tout ce qui vient d'être dit par Tartopom, et qui est propre au série 12.

matIV a écrit :Que ce soit le coup de coeur du moment, je comprends, mais que tu te le gardes sous le coude pour dans 2 ou 3 ans, là, je te suis pas...

Tes besoins ne seront peut-être plus les mêmes, les tendances non-plus, et le 125 aura peut-être vécu...?


Après, pour les points à surveiller, bah com'd'hab'!
En tout premier lieu, je dirais qu'il faut vraiment qu'il n'y ait aucune zone d'ombre dans l'historique du VH.
Tout doit concorder, ou être vérifiable: les noms de facture, les lieux des garages dans lesquels ont été faites des interventions mécaniques,
les CT avec les bons noms de proprio, et bon kilométrages, ...
(Déjà, si j'avais fait ça...)

Ensuite, ne jamais faire confiance sous prétexte que t'as affaire à un soit-disant pro. (M'en souviendrai...)

Enfin, préfère les occas' à vendre pas trop loin de chez toi.
Au moins quand t'y vas, t'hésite pas à ne pas faire affaire si tu le sens pas.
C'est moins dur de faire demi-tour.

Ah oui, pis si tu peux, n'y vas pas seul.
C'est toujours bon d'avoir quelqu'un à côté qui garde la tête froide!


Voilà, après, c'est les essais habituels, sur route, voie rapide si possible, petite route abîmée.
Essai sur chemin également, avec croisement de pont pour vérifier la souplesse du parpaing,
et déceler des bruits suspects.
Passage en courtes, en avant ET en arrière.
Essai du blocage arrière s'il y en a, avec vérif de son bon fonctionnement.


Passage sous l'engin pour vérifier les immanquables traces de gras s'il a été bien entretenu.
Voir aussi les marques de coups ou de raclage sous les blindages ou protections, qui pourront apporter des indices précieux quant à l'utilisation qui a été faite du tracteur.


Et le feeling avec le vendeur, super important. ( )



+ tout ce qui vient d'être dit par Tartopom, et qui est propre au série 12.

Je te remercie beaucoup pour ses bons conseils. Ti as raison pour me le garder sous le coude pendant 2 ans mais hélas je n ai pas encore la totalité et je veux pas faire de crédit. Je le réfléchi et je vous tiens au courant! !!. Merci encore