Forum 4x4

Le dernier def a sortir de l'usine ....

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Triste je suis [emoji22]

Je plains les ouvriers qui ont travaillés à leur assemblage, se dire que lundi il vont être sur une chaine automatisée à regarder passer des Evoques

filovent a écrit :Triste je suis [emoji22]

il doit en rester plein sur les parcs , pour ceux qui veulent rouler dans un "tout neuf"

c'est quand même la fin du 4X4

un truc et sur cet engin (le dernier sortie )

va encore etre vendu a prix d or voir au prix d une tonne




mais sinon comme dit christian sa doit etre le dernier 4x4 a pont rigide qui etait produit non

apres il n y a plus d engin comme ca

je crois qu'il y encore la wrangler et le jimny ?

christian.styling a écrit :je crois qu'il y encore la wrangler et le jimny ?

exact le JK et en pont rigide

le jimny je sais pas

de toutes façons ils sont condamnés
les prochains véhicules toutes roues motrices seront à caisse autoporteuse ou pseudo châssis intégré et avec quatre roues indépendantes...
ça marche : Pajero DiD, Lada Niva passent partout et ne respectent pas la norme du 4X4 pur et dur

christian.styling a écrit :de toutes façons ils sont condamnés
les prochains véhicules toutes roues motrices seront à caisse autoporteuse ou pseudo châssis intégré et avec quatre roues indépendantes...
ça marche : Pajero DiD, Lada Niva passent partout et ne respectent pas la norme du 4X4 pur et dur

Monsieur chipotteur c'est moi.
DiD c'est un moteur, pas une génération de Pajero.

Les Paj' ont eu longtemps le train avant indépendant (comme la Niva ou d'autre) et un pont arrière rigide.
C'est depuis la génération 3 (2000 en Europe) qu'ils ont quatre roues indépendantes (quelque soit le moteur, GDI ou DiD). Hors trucs spéciaux genre Evolution qui l'avaient avant (1998).