Forum 4x4

petite info le def est préparé, le LJ est stock

C'est reparti pour un tour..................................

Bof, suspat a la con , c'est tout ! Le toyota est plus raide et donc garde l'adhérence

Attends pas de méprise: c'est pas parce que c'est un def que j'adore. Ce que j'aime dans cette vidéo c'est qu'un stock passe là où un 4x4 préparé ne passe pas. ca aurait été une jeep, un nissan, ou même un autre toy c'était pareil.

C'est juste pour prouver que la prépa ne fait pas tout et qu'une grande partie dans la réussite dans le passage d'une zone dépend en grande partie du pilote.

entièrement d'accord Alain. Un suspension trop souple est loin d’être un avantage.

amathieu a écrit :Attends pas de méprise: c'est pas parce que c'est un def que j'adore. Ce que j'aime dans cette vidéo c'est qu'un stock passe là où un 4x4 préparé ne passe pas. ca aurait été une jeep, un nissan, ou même un autre toy c'était pareil.

C'est juste pour prouver que la prépa ne fait pas tout et qu'une grande partie dans la réussite dans le passage d'une zone dépend en grande partie du pilote.

C'est exactement ça, et autant ce type de suspension va bien pour la rocaille, que pour le mud .....voilou . Et puis effectivement le toyoteux çe coup là est moins bourrin

J'ai changé l'intitulé du post pour moins être mieux interprété

suspension trop souple = moins d'appuis sur le terrain = ripage des roues

d'autre part, les pneus semblent gonflés à bloc (préconisation constructeur sur mon DEFENDER 4,5 bar à l'arrière ! ! ! )
et ensuite le conducteur devrait changer de chaussures, on dirait qu'il a mis des Galibier : manque de finesse à l'accélération

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le LJ70 est un des tous meilleurs 4X4 de franchissement. avec un LSD arrière que n'a pas le DEF

le 73 avait un meilleur moteur... et avait un arceau de sécurité lui, d'origine.
et puis pour l'époque il y avait un confort inoui à bord, intérieur carrément bourgeois
en plus il a une belle forme. dommage que par la suite toyota se soit lancé dans le bio-design aux formes rondes (comme chez nissan)

amathieu a écrit :[...]Ce que j'aime dans cette vidéo c'est qu'un stock passe là où un 4x4 préparé ne passe pas. [...]

pour l'anecdote, ceux qui ont connu le domaine des grands simons ? il y avait des buttes (pour le poser sur le ventre) qu'on montait pleine pente mais qui réservait de l'autre coté de la crête un virage à 90° en dévers pour rejoindre la piste. bon : la, première fois on avait un hoquet. quand on avait vu que ça passait bien on y retournait par plaisir...

un copain avait le même patrol que le mien. le mien sans rehausse, en 205/80R16, lui avec ARB avant et arrière, kit "load+" sur tous les paquets de lames, bodylift +7 cm et pneus géants. un monstre de franchissement. et bien il a failli y passer sur les portes ! ! ! trop haut, balourd, centre de gravité et toussi toussa

un 4X4 plus on l'améliore, plus on fait des conneries