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Le marquage E a été créé dans le cadre de l'homologation technique européenne des véhicules par la Commission économique pour l'Europe (CEE). La marque d'homologation est composé d'un cercle à l'intérieur duquel est placée la lettre «E» suivie du numéro distinctif du pays qui a accordé l'homologation, ainsi qu'un numéro d'homologation placé à proximité du cercle.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Marquage_E

Différence entre cercle entourant «E» et rectangle entourant «e»

Marquage E
En haut: La marque d'homologation a été homologué en Allemagne (E1)
en bas : Marque de réception CE homologué en Allemagne
Lorsqu'un cercle entourant la lettre «E» est prescrit, il doit être remplacé par un rectangle. En lieu et place de la lettre majuscule «E», la lettre minuscule «e» est utilisée, suivie du numéro distinctif de l'État membre qui a octroyé la réception CE du composant ou de l'entité technique.

en conformité avec

http://eur-lex.europa.eu/legal-content/FR/TXT/?uri=CELEX:02007L0046-20150224

Et ce qu'il faut savoir, c'est que ce n'est pas parce qu'une pièce à ce logo qu'elle est homologuée pour être montée sur un véhicule

L'exemple le plus courant concerne les optiques, on trouve souvent ce logo mais il signifie juste que la glace (en verre ou en polycarbonate) est conforme à la réglementation européenne, mais l'optique en lui-même (cligno ou phare led ou xenon) ne l'est pas lui le plus souvent

Ce n'est pas le verre, pour les feux avant qui reçoit une homologation, mais c'est son ensemble. D'ailleurs souvent on ne peut plus acheter en pièce détachés comme encore dans les années 70.
Pour l'arrière c'est différent. Mais là il y a en principe un autre numéro "e" qui est ajouté.

Lisez svp les lois CEE respectives et ne cumulez svp pas les fraudes et les lois