Forum 4x4

Bonjour,

Quelqu’un pourrait-il me dire la dimension maximale de pneu que l’on peut mettre sans faire de modification sur une TOYOTA Hilux STX de 2015.

La dimension des pneus d’origine est du 265/65/17.

Je sais que parfois il est possible de mettre de plus gros pneus sans que cela pose problème.

Je désirerais mettre des BF Goodrich T/A.

Merci d’avance de vos réponses.

Alain

Ca ca devrait passer non



Bon un peu plus sérieusement des 31 ca passe pas?

acd a écrit :Bonjour,

Quelqu’un pourrait-il me dire la dimension maximale de pneu que l’on peut mettre sans faire de modification sur une TOYOTA Hilux STX de 2015.

La dimension des pneus d’origine est du 265/65/17.

Je désirerais mettre des BF Goodrich T/A.

Alain

265/70/17 en Bf

235 85 16 ou 32 11.5 15

prado74 a écrit :265/70/17 en Bf

Merci

amathieu a écrit :Ca ca devrait passer non

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Bon un peu plus sérieusement des 31 ca passe pas?

Qu'est ce que des 31?

Brack a écrit :235 85 16 ou 32 11.5 15

Merci pour cette info, mais sur ce véhicule ce ne sont que des jantes de 17 ' que l'on sait mettre.

A l'arrière une jante de 16 ' convient, mais à l'avant, les étriers sont différents de ceux du modèle de base.
L'étrier est plus volumineux, et empêche la jantes de 16 ' de se positionner contre le moyeux.

Ayant un Hilux de 2006 (modèle de base), avec jantes de 16', j'ai voulu réutiliser mes pneus et jantes (d'origine) de réserve.
J'ai essayé, mais cela ne va pas.

Je vais donc devoir me taper un nouveau jeu de jantes et pneus, alors que tout l'équipement que j'ai sur le 2006 sera récupéré pour le 2015.

Toujours à propos de ce problème.

Pour faire du raid ou de la rando off road, j'ai eu un avis divergent à propos des jantes.

Le vendeur me conseille des jantes en alliage renforcé.
J'ai toujours entendu dire que les jantes en tôle étaient mieux que celle en alliage, car en cas de choc important ces dernières auraient tendance à se casser.

Qu'en est-il?

Avec la masse d'expérience qu'il y a avec parmi les utilisateurs de ce forum...

Merci de vos réponses

Alain

acd a écrit :Qu'est ce que des 31?

Des pneus de 31 pouces de diametre

Les tout premiers hilux vigo 3 litres étaient montés en 15', mais suite à un test de journaliste qui s'est mal passé , toyota est passé au 16 puis au 17 pouces avec des étriers adaptés aux béquilles electroniques plus sophistiqués.
Les autres vigo étaient déja en 16''

acd a écrit :Toujours à propos de ce problème.

Pour faire du raid ou de la rando off road, j'ai eu un avis divergent à propos des jantes.

Le vendeur me conseille des jantes en alliage renforcé.
J'ai toujours entendu dire que les jantes en tôle étaient mieux que celle en alliage, car en cas de choc important ces dernières auraient tendance à se casser.

Qu'en est-il?

Avec la masse d'expérience qu'il y a avec parmi les utilisateurs de ce forum...

Merci de vos réponses

Alain

Question solidité des jantes d'origine, Alu ou tôle sont aussi costauds et pose rarement de soucis , l'avantage de la jante tole est qu'à coup de marteau on peut rétablir l'étanchéité pour dépanner en cas de gros choc
Après pour les jantes tuning, faut se méfier sur nos 4x4...

Pat a écrit :Des pneus de 31 pouces de diametre

Les tout premiers hilux vigo 3 litres étaient montés en 15', mais suite à un test de journaliste qui s'est mal passé , toyota est passé au 16 puis au 17 pouces avec des étriers adaptés aux béquilles electroniques plus sophistiqués.
Les autres vigo étaient déja en 16''



Question solidité des jantes d'origine, Alu ou tôle sont aussi costauds et pose rarement de soucis , l'avantage de la jante tole est qu'à coup de marteau on peut rétablir l'étanchéité pour dépanner en cas de gros choc
Après pour les jantes tuning, faut se méfier sur nos 4x4...

Merci pour les infos.
Les jantes tuning ne sont pas dans ma ligne de mire.
Je désire de l'utile et du costaud pour faire du off road, et non des jantes pour poser.

Bon week-end

Alain