Forum 4x4

j'ai un pajero DID 2002 je trouve 2 litres de gasoil dans mon moteur a
> chaque vidange aidez moi a resoudre mon probleme merci

bonjour

Faut arreter de se tromper d'orifice pour faire le plein.

picopico a écrit :j'ai un pajero DID 2002 je trouve 2 litres de gasoil dans mon moteur a
> chaque vidange aidez moi a resoudre mon probleme merci

Bonjour ,

Un ou plusieurs injecteurs qui ferment mal ou qui ne pulvérisent plus correctement ce qui fait que le gasoil imbrûlé passe dans l'huile.

!!! au moteur ..

Disons que chez Toy, c'est ce qui se passe sur les 120.

Est-ce la même salade sur ton Paj'?

Quoiqu'il en soit, surveille l'état de ta crépine.
Si bouchée, pu d'huile...
Si pu d'huile, gros chèque.

C'est quoi le rapport entre la crépine bouchée et le gasoil dans l'huile? je vois pas trop mais je veux bien comprendre!

Attention car c'est assez inquiétant ce gasoil, car normalement tu vas finir par casser le moteur : soit le niveau va trop monter et il va se mettre en autocombustion, et/ou petit à petit les cylindres et paliers vont s'user car plus lubrifiés correctement a cause de l'huile mélangée, ou il peut y avoir d'autres problèmes également..

picopico a écrit :j'ai un pajero DID 2002 je trouve 2 litres de gasoil dans mon moteur a
> chaque vidange aidez moi a resoudre mon probleme merci

Bonjour, moi c'est Nissanterrano!
Actuellement à la recherche d'un 4x4 dont l'usage sera principalement routier ....
Maintenant que les présentations sont faites je vous expose mon souci avec mon 4x4 qui totalise. ...km
Son utilisation est principalement .....

prado74 a écrit :Bonjour ,

Un ou plusieurs injecteurs qui ferment mal ou qui ne pulvérisent plus correctement ce qui fait que le gasoil imbrûlé passe dans l'huile.

!!! au moteur ..

Segmentation hs

nissanterrano a écrit :Bonjour, moi c'est Nissanterrano!
Actuellement à la recherche d'un 4x4 dont l'usage sera principalement routier ....
Maintenant que les présentations sont faites je vous expose mon souci avec mon 4x4 qui totalise. ...km
Son utilisation est principalement .....

Bien vu!

chichelache a écrit :C'est quoi le rapport entre la crépine bouchée et le gasoil dans l'huile? je vois pas trop mais je veux bien comprendre!

Chichelache,

J'en reviens à Toy, pisque c'est ce que je connais le moins mal...

Il semblerait que le GO passant dans l'huile moteur, engendre une sorte de "bouillie" qui colmate la crépine du carter d'huile, rendant alors non-fonctionnelle la pompe à huile.
Du coup, plus de lubrification moteur.

Woilà ce que j'ai lu, et ce qui me freine (un chouilla) dans ma quête d'un 120.


Donc c'est pas: Crépine bouchée = GO dans l'huile.
Mais plutôt: GO dans l'huile = crépine qui peut se boucher = moteur très susceptible de dire stop!

le gazoil dans l'huile est un probleme grave pour les diesels car avec 10% de gazoil dans l'huile, l'huile n'assure déjà plus la lubrification du moteur, alors avec 2l !!!

l'augmentation du niveau d'huile risque de produire assez facilement une auto combustion, donc dans tous les cas, le moteur ne va pas survivre longtemps.

la cause principale etant un injecteur qui ne pulvérise plus correctement, donc le cylindre est rincé et la segmentation foutue tres vite... et le gazoil passe tres vite dans l'huile. c'est un problème très connu sur les moteurs récents avec FAP (sauf si injecteur a l'échappement comme Renault)

dans l'immédiat, je recommande tres vivement une vidange toutes les semaines pour éviter de flinguer le moteur.
je précise que les constructeur recommandent, en cas d'huile dans le gazoil, de faire 2 vidanges a la suite (la premiere pour rincer le moteur)...

apres, il faut faire tester les injecteurs et prendre les compressions pour en savoir plus... mais vu la quantité qui passe, je suis inquiet pour le glacage de tes cylindres...